1樓：Tomis
可巧，我在做貨代，同學在做港口排程
割先給你個教科書版的回答：
這要看你的興趣，是追求安穩的生活還是要有挑戰。港口計畫工資隨著級別漲，後面是排程、主管。。。。貨代需要積累很多，包括知識，經驗，人脈，做人做事的道理等等。。。。
港口計畫可理解為死工資，貨代看業績，或者叫個人能力，上不封頂。
而且中外運的貨代也分很多，總部的還是地方的，沿海的還是內陸的，專業公司還是地方公司，專業公司的話是總部還是子公司還是辦事處，即使同是內陸的子公司，有沒有固定的大客戶可以操作，是不是需要自己開發？等等等等！
同樣的，港口排程也分呀，是上海天津這樣的大港，還是內陸小港？同是內陸小港，地理位置怎麼樣，腹地經濟怎麼樣，往年進出口量怎麼樣？腹地經濟未來發展如何？
港口目前情況怎麼樣？有沒有新建幾期幾期碼頭？你處在港口發展的什麼階段？
港口附近有沒有競爭力碼頭在建？
以上是外部原因決定你發展的外部因素是不是有利。 當然決定你怎麼發展的決定因素還是你自己。
好了，官腔打完，來說說一點淺見。
相同條件下，
港口排程，算是旱澇保收，而且港口管理機構，算是甲方中的甲方，而且收取比較可觀。而貨代，有句話叫「想要死快，去做貨代」。
貨代對個人靈敏度，為人處世要求很高，這也意味著如果你能在夾縫中開拓自己的天地，個人本身也會提公升很快。但真的很苦。
我在做貨代，正在夾縫中生存，未來有憧憬，希望越來越好，共勉！
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