1樓：
說個無關的吧，在美國一航校的女飛，曾經是CJ1的試飛員，後來服務於乙個小的航空公司，飛了很久以後，因為她的保險很高了，公司不得不辭退她，說如果她出了事，公司賠不起。試飛是個很複雜的事，試飛學院國內還沒有，試飛員一般是在俄羅斯，美國，法國培養。除了飛行技術過關以外，還要學習很多理論知識，因為所執行的飛行科目就是要找出問題，或者找到飛機的極限。
test pilot,有興趣的可以維基一下。
2樓：
還沒有見過乙個中中國人在波音當test pilot。軍用的則更不可能嗎。所以估計沒有人能真正回到這個問題。。。不過很期待牛人現身說法。
不過據我所接觸的幾個非波音（但也很牛的其他公司的）的民間機test pilot都是頂尖航空大學畢業，科班出身，aerodynamics 都有一定造詣，幾乎所有人都至少有5千甚至至少一萬小時飛行時間，而且大部分都有2千小時以上fte （flight test engineer）以上經驗，估計1萬飛行時間進波音當test pilot應該是最基本門檻吧。
他們都擁有極強的分析能力和工程背景，作為我們工程師團隊最終的審判者，他們經常是一言九鼎，甚至很多時候推翻我們的設計；他們都擁有極強的飛行操縱能力，經常做70度以上的翻滾，30度以上pitch（最終失速），高加速度飛行，各種效能測試，以及各種飛機系統故障包括單發起飛降落等。簡單講，都是一群智商和反應速度極高的大牛們，很多人多年後都紛紛坐上了其他公司的cxo職位。。。
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