1樓：
小師弟們都這麼脆弱嗎？我們14級東航班跳的就很快樂啊。啥扣滿24分停飛呢？啥掛科5門停飛呢？我們都試過，只是停飛試讀。還能繼續跳
2樓：
看著這些回答，應該都是最近還在國內理論階段的學弟們的吐槽吧
作為熬過了兩年國內加兩年國外航校的親身經歷者
我只想說回答裡的那些黑暗都是真的
指導的隻手遮天，制度的隨性解釋，與飛行操作的嚴重脫離
飛院，真的離飛行越來越遠了！
這兩年，越來越多的在電視、綜藝、抖音裡看到飛院的風采
好像院裡的領導和年輕的指導們把這種拋頭露面和大出風采當作飛行學院成功、優秀的標誌吧
但是在整個民航當局都不提倡這種「出人頭地」的大背景下
好像飛院現在越來越飄？
飛行技術作為乙個專業明確、學習方向特別清晰以及就業導向高度統一的這麼乙個職業，按理說應該特別容易培養
但是到了飛院這兒，呵呵
號稱國內學歷最高的飛行學院，有多少人在真的出國學飛前對上機實操是一點兒都不了解？哪怕2016級以後創辦了CFC(據我所知，CFC還是由16級幾個骨灰級的飛行愛好者著手創立的，學院就僅僅順水推舟一下而已)
CFC的教員頂多就是是大二的師兄，一群僅僅停留在模擬機層次的學員(並沒有吐槽教員不好，相反我還挺佩服這些教員，勇於擔當，有鑽研精神！)這些學員也沒有實際飛過真機，所有知識都停留在理論階段！這麼傳下去，難免會有失誤。
要知道，第一印象和最開始的小毛病，往往很難改掉！有人說有水爺指導！額，到後面你就會發現，人如其名，真的很水！
不管怎麼說，都是飛院培養了我，我還是希望飛院能早點完善一下制度，很多的著眼於飛行！在飛行這條路上越走越遠！找更多業內專業人士來指導學員吧！祝好！
3樓：
二：「五一」假期的安排根據學院假期的工作計畫安排，調整20級放假時間；5月1日放假一天21.00.
晚點名，22.30熄燈。5月2日組織體能鍛鍊，強化班21.
00.晚點名，22.30熄燈。
5月3組織飛行素質專題教育活動； 21.00.晚點名，22.
30熄燈。 5月4日放假一天21.00.
晚點名，22.30熄燈5. 5月5日上午08.
00-09.00體育場佇列訓練，09.00組織會操表演下午14：
00-15：00做內務15：00集隊點名15：
15-17：00節日收心總結班會、自習課，輔導員組織檢查內務，不合格的同學扣分、進強化班補訓。晚上（待安排）個人上課前準備，22.
30熄燈。三：假期重點階段工作安排1：
30日前，班級幹部做好節日放假前教育班會，4月30日下午提前10分鐘做好內務，學院組織檢查。5月5日下午按放假要求，班級組織同學做好收心班會，同時做好班會筆記，這學期輔導員將最後一次組織檢查班級班會筆記的檢查評比。2：
放假期間，21.00點名，22.30.
熄燈。假期中表現不好同學、有嚴重問題和違反的紀律同學，給以紀律處分、參加（星期天）強化班訓練；3：放假期間，班長協助輔導員組織好假期紀律，對違紀學員多的班級停止放假，組織整頓班會，安排教室組織自習課學習，輔導員組織檢查講評。
4：節日值班老師堅守崗位，統一協調，嚴密組織；
4樓：
加更飛院指導們：「航空公司要求學院少放假、不放夜假，提前適應飛行員作息！五一只放兩天，無夜假！」
中國民航飛行學院：五一放五天夜假 (ω )中國民航大學：五一放五天夜假 (ω )
航空公司：合著你們學院拿公司當背鍋俠呢？
各位指導們，北航飛院的同學努力學習，用更高的分數考到北航飛院是相信北航可以提供更好的學習環境、生活環境，更人性化的待遇和管理，可以更少的受到一刀切、強制性的管理，可以比其他飛行院校更舒心，而不是為了沒事兒閒的給自己添堵，被其他飛行院校的同學嘲諷
師弟師妹們直接看圖吧
5樓：
1.奇葩管理制度，你的大學生活就是在不斷地遵守奇葩的制度中度過。基本上沒有個人生活。你會失去你的大學生活。如果你覺得完全無所謂，那可能你還不知道青春是什麼感受。
2.學術氛圍極差，官僚作風嚴重。氛圍很差。
指導素質很低，師兄素質更差。飛院有乙個叫趙圓的指導，目前在飛院是一手遮天，而他只是乙個小小的學生支部黨委書記，負責你以後的入黨等等事宜而已，憑著跟院長關係也好，只要你跟他搞好關係什麼榮譽都能有，飛院從來不講實力（因為考試都是作弊的也沒人學），老師從來不管你學習，因為這些與你以後飛行都無關。幾乎沒有停飛率。
只看關係。和別的院享受同樣的名額，卻沒有衡量實力的工具，就全靠關係啦，所以飛院裡你可能會過得很開心，也可能會過的很難受。趙圓是乙個很小心眼官架子又非常大的人。
總之軍事化管理總會給一些人莫名其妙的優越感。沒有師德還要人尊重簡直無語。
3.千萬別被高薪騙到。不僅要看現在更要看未來。
來到北航的文憑，未來你努力都不會差。民航業的發展勢必會靠向合理的薪資結構。可以橫向參考一下美國的飛行員待遇，以及你思考一下，飛行真的很簡單，只是你的身體比同學略微好了一點就拿百萬年薪可能嗎？
前十年是缺，這十年是過剩。通過疫情各大航都開始調整薪資了。現在某三大航副駕調整到1.
5w～3w/月，機長4～6，教員8左右，相對比較平衡，但機長還是偏高很多。現在很難放機長，積壓學員特別嚴重，所以不是很缺錢不要來賣你的青春和時間。
所以珍惜你的羽毛，男怕入錯行是真的。
6樓：
600 多分去中飛院的估計家裡都有民航從業人員吧一定要聽業內人的建議去乙個民航培訓更專業裝置更齊全領導都是民航界人員的學校不要被985這個名號蒙蔽了雙眼要知道你以後拿的工資多少跟你北航沒有多大關係
7樓：
我感覺其實北航飛院某些方面的確不足，比如指導某些時候的不可理喻，但是換言之，既然選擇了飛行員這個職業，這樣的一些痛苦是需要承受的，另外相比於軍人而言，這些痛苦算不了什麼，坦白來說北航飛院的學業任務並不是特別重（相對於北航其他專業學生）畢竟不能只靠學習時間來定學業的繁重，還應該從學業任務的難易程度來說，相對於什麼數分來說，飛院的學業任務的確比較輕鬆。
所以這裡有好的也有不好的，來到了北航飛院，我並不像一些其他同學說的後悔什麼的，我只知道做好自己就好了。
8樓：圖樣
當年來南航學飛的時候，很多人問我為什麼不去北航。
我總是苦笑著解釋說，我想有自己的大學生活啊，別人也一頭霧水。
雖然去北航學飛說出來確實更有面子，而且聽說進度也要快於南航。但不得不說和北航的兄弟比，南航飛院過得日子實在舒服太多了。
還好沒去北航。
9樓：
因為這個燒餅制度而且我怕被人扒出來，所以我匿了。
其他的我不太了解，反正只要你的指導員沒頭髮，那他一定是你見過最燒餅的人
親身體驗，浪費時間，豆腐三碗，三碗豆腐的話來來回回說，重要的是就是讓你們思想上受洗禮，改變你的思想。
有意見或者建議和指導談，有用的想法指導會聽，但是不會接納，有不滿的意見，會找你交流，唉不對，是他接著教育你們，讓你們把不滿的意見嚥到肚子裡。真是民主的好指導。
您飛了三十年還沒有飛夠，那就回去買個全動模擬器，麻煩別來這用你那上個世紀的思想來耽誤21世紀的新青年。你那不叫沒飛夠，你那叫官威沒在部隊刷夠，記住了
其他的都不說，您要是真的為學員著想，就請接納一些好的意見，歲數大了積點德吧，別作了。
我們去國外或者在國內飛，所必要的東西我們都會學到，或早或晚，您能給我們帶來的，真的沒什麼。有很多東西，需要更新的東西必須要更新了，比如這裡的nc制度還有你的管人思想
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最近又發生的一波「棉衣風暴」讓很多兄弟看出來了學院裡真實存在的問題----權利壟斷
很多的同學肯定都會覺得沙河天氣冷，想穿自己的棉服，這都是很正常的現象。但我覺得因為這事上強化班（周天占用個人時間的一種懲罰方式），還是有點誇張了。指導員但凡動一下腦子都能想到，我們不嫌麻煩的換了西褲皮鞋，襯衫領帶，只是一件飛襖一穿的事情，我們不是有什麼想法或者不願意，是真的因為冷。
（去年那麼醜的飛襖都穿了那麼久，今年的我個人覺得還好看點）只要不是很冷，為了統一肯定都會穿的。
10樓：
最好是別來如果你能受得了無理取鬧的指導員和準軍事化的管理可以嘗試一下兩年以後出國學飛了就算是熬出頭了選乙個好一點的航校別來airgo 20個月一般人都受不了我在這才倆多月就受不了了
在北航飛院讀書是怎樣的體驗？
當年騎著自行車在教學區穿行，後座上馱著社團剛列印好的報刊，不知怎麼，從後座上掉下來了，散了一地，有幾個過路的同學，幫忙收集中，這時，從遠方整齊的走過來一隊匪院同學，他們在領隊的口令下，邁著整齊的步伐從散了一地的報刊的地面踏過。留下了一群目瞪口呆的我們。在爭執過程中，他們圍住我，手把手的告訴我，嚴格意...
在北航飛院學飛的確沒有自由嗎？
可以說出國的那一天我舒了一口氣終於離開這個地方了嗎！不過都是那麼撐過來的，雖然看不慣那麼多的奇葩制度我也無可奈何啊！十分感謝在北航陪我度過一年半的外系同學們，通過排球認識的各位，讓我體會到大學生活的美好。我很喜歡現在的生活，雖然節奏慢了一點，但是有我熱愛的飛行，有眾多可愛的教練，有美食有兄弟有風景，...
在北航三系就讀是怎樣的體驗？
誠然，自動化學院的同學很多都十分優秀並且友善，也有一部分老師認真負責，但是這個學院真是槽點多多。首先是培養方案的設定。一堆一堆的電學，力學，機械設計，沒有什麼卵用的做一天的實驗.自動化五個小方向，這些課程對每個小方向來說都是必備的基礎嗎？而到了終於有差異的專業課部分，只有那麼三門課不一樣吧，而這三門...