1樓：lowxiong
新聞裡說保住了飛機，到底保住沒有？
從技術角度講：
1、當時飛機已經接地，機頭上揚80度，殲15全長22公尺，飛行員此時位置大概18公尺，80度則離地高度17公尺，彈射基本平彈，降落傘是沒有機會張開的，摔是必須的，從另一方面說，飛行員盡力壓低機頭，也是自己生存的唯一機會，和極力保飛機無關。
2、為了有復飛的機會，艦載機著艦速度一般大於250公里，同時油門推到最大。但實際上飛機速度低於300公里時，操控效能大打折扣，因此飛機著艦基本是程式動作，危險性大，但需飛行員控制的因數少，一旦需要飛行員應急，飛行員做出動作後飛機的反應滯後很多。所以在機頭上揚80度的情況下，即使做出壓低機頭動作，飛機是不會立即做出響應的。
眼鏡蛇動作的極限低速是600公里。
3、在機頭上揚80度的情況下，飛機會急劇平飛減速、上公升高度不多，飛機應該會不可控改平（只有大於或等於90度才一點機會都沒有），這時飛行員彈飛生存的機會比較大，所以張超其實在4.4秒後彈飛有生存的可能。
4、飛機機頭上揚很可能和操作不當有關：當著陸速度偏高，陸基飛行員通常都會通過上揚機頭減速，但艦機飛行員需要在著陸時油門開最大，因此上揚機頭減速就是乙個錯誤的做法，其結果是飛機減速效果不明顯，但機頭上揚速率過快。
非專業人士的分析，見笑！
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