1樓：
和體重有沒有關係得看你的體脂率的，題主這個體重身高，大概率比較胖，減40斤大約可以進入標準身材，提神一定很明顯。同樣的體重長在肌肉和長在脂肪上對於速度的影響不言而喻，肌肉增加功率，肥肉不僅增加風阻還影響最大攝氧量（讓你呼吸更吃力）。
2樓：張佳明
平路均速和體重關係不大，和車（鋁架）關係也不大，就是缺練。
練習量上去了，體重降一些，能降低心肺負擔倒是真的。勻速自然就上去了，但一小時勻速35可不太容易，先到30，再到33，再想35的事吧。
3樓：奔跑的風子
1、一小時騎35km可比35勻速難多了，想要一小時騎35km，騎的時候要奔著37騎，全程還不能有紅綠燈和太多減速，姑且按照35勻速一小時這個目標來說。
2、舉自己的例子，勉強能一小時35勻速。19年體重160+，身高178，一小時勻速也就28，FTP150W，現在體重140左右，FTP230W。一看也還好，減了20斤就能35巡航啦，然而背後是一年幾百小時的騎行/訓練時間。
想勻速35，老老實實買騎行臺，訓練量到了，FTP到了，速度自然就到了，體重自然就減下來了。
4樓：十斤寸金軟骨切成臊子
1.我以前就是這個體重，平路體重根本沒影響，上坡35是不可能的，我想你也問的是平路，多騎就行了。
2.目前體重大幅下降，爬坡能力略有提公升，但是功率下降明顯，平路差了很多，總體幾乎沒得什麼提公升。
3.公路較山地有提公升，鋁到碳也有提公升，但是提公升不是想象中的那種20到30，30到35，主要是看人和人的訓練情況。
最後，減重40一定比你想象中難得多。
5樓：14258a
減重確實有效果有個兄弟160斤疫情前200w勻速30 疫情後胖了20斤 200w他只能27 8了
看你的踏頻低了應該80+ 另外你的心肺也不行想勻速35 功率至少250w+ 要系統性的訓練功率計必然是逃不掉的訓練方法很多可以在網上查查或者找專業教練
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