如此需求,什麼樣的車才是最佳選擇?

時間 2021-06-04 13:39:27

1樓:秋刀魚

看來這個車應該能勉強達到你的要求,哈哈

其實你就是想要一輛盡可能全地形的旅行車,或者是偏越野向的旅行車。

柏油路不太慢,那就不能選擇山地胎,可以選擇較細的混合路面輪胎要求通過性,對車架、輪胎、前叉都有著一定的要求長時間騎行不累,就是說角度不能太激進,坐墊要舒適,齒比要合理裸車要玩林道還要玩台階,前叉要換軟叉,輪胎盡量不要帶鋼圈的(可以快速換)

耐摔耐艹皮實的車架:山地車架

不要碳纖維:鋁架

所以,目前為止最好的選擇就是直接用帶貨架孔的山地改裝。輪徑推薦29er(29的輪徑可以使用700c的混合路面輪胎),建議從崔克、閃電的中低端車裡找一找,大牌子車架強度靠譜,輪徑靠譜,各種配件幾乎都能有,崔克的Bontrager LT2是一款很好的小道輪胎,29輪組可以直接上。在通過性方面29的優勢毋庸置疑。

29已經發展成熟了,很多配件齊全改裝方便

2樓:亦客

不要礫石公路車,不要礫石公路車,不要聽那些人的公路車的胎寬注定了其不能在大塊碎石路和泥濘路段行車,你需要一輛專業的xc山地車,6000往上到一萬以下的xc足夠了,輕量化鋁架,加後行李架,公路車是沒有多少載物能力的。並且山地車高等級防刺胎的效能是很好的,滿足你去山溝,碎石路,泥濘路,國道,山地,多重需求。

你不會想要在大塊碎石和泥濘裡騎胎寬小於2的車的。

個人喜歡中國產喜德盛,畢竟價效比高,自己已經買了兩輛了,我個人也是喜歡騎遊,喜歡那種隨心所欲的感覺,想去哪就去哪,下了公路田野馳騁,草地,碎石,泥濘,崎嶇山路都能征服。

最好選29輪徑的,已經是趨勢了,27.5就是個妥協產物。

3樓:熊起

很多回答勸題主選山地, 大概率是正確的.

對亂七八糟各種路況全方位支援和帶行李長時間騎行時不要太累是有矛盾的需求, 至少在車胎選擇上是矛盾的.這個要求現在還不能兼顧.

我和你一樣是騎車出去玩, 我最後的選擇是折疊車, 帶上火車去各種有趣的地方玩, 市面上的摺疊不結實通過能力不行就自己設計個, 設計結果也是照硬尾XC標準去做.

自研跳蛙用拆疊(耦合)中小輪車 -77bike摺疊自行車-騎行旅遊改裝交流

4樓:

其實思路也可以轉變一下,上面的都是如何讓自行車在保持強度的情況下盡可能的輕巧,給車加點動力也行啊,助力山地也不錯~和山地車一樣結實,然後動力上還有加成,反正都是自己玩,何苦難為自己?

5樓:食鹽水

考慮一下捷安特defy adv123?專業的長途車,騎著舒服,要速度有速度,要越野有越野。有貨架孔,32寬胎,礫石路也能跑,不過是碳纖維的。

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