1樓：一匹狼
首先我們來認識一下什麼機場分類
根據民航MH5001-2013《民用機場飛行區技術規範》裡面只說了根據飛行區指標來說只跟飛機基準飛行長度和翼展和外輪距有關，說白了就是飛機的機型和效能。
而國際機場是根據國際定期航班而言，並針對國際航班的特殊性，設有固定的相關機構（海關、邊防、檢疫、核查），通常國際機場位於經貿發展比較好，國際交流比較多的口岸城市，大多數支線機場都不是國際機場，但不排除個別的。
簡而言之，兩者定義不一樣，不能一概而論，可以根據4C機場具體在位置和發展定位以及國家地方的戰略部署來確定是否可以作為國際機場。並且，國際機場是可以飛國內航班的，所以可以作為國際機場的地方通常都比一般的支線國內機場稍發達，也更能展現其地位。
2樓：我真的不知道啊
國際機場不是以機場的等級為要求的，而是要看此機場有沒有國際航線，在這個基礎上市要向國家有關單位作口岸申請，比如很明顯的就是博鰲機場，就是4C等級的機場，因為博鰲亞洲論壇的需要，就是瓊海博鰲國際機場。當然乙個機場的等級越高，意味著機場吞吐量越大，保障能力越強，而這個又和機場所在城市的政治經濟發展相關，所以就有更大的概率開通國際口岸，成為國際機場。
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