1樓：東東
本人本碩七年的車輛工程專業，畢業後在中國中車某公司作設計研發工作，為轉向架設計師。說一些我的見解。研究生一定要選自己喜歡的方向，無論哪個方向學好了，都很有發展。
車輛系統動力學方向，首推西南交通大學的牽引動力國家重點實驗室。動應力推薦北京交大。靜強度推薦大連交大。
空氣動力學推薦中南大學。當然，每個學校的車輛工程專業的研究生都分了很多方向，有自己擅長的，也有短板。相對來說，西南交大，北京交大這兩所院校較強一些。
題主多多了解！
2樓：Hawkii
題主都說了他是預估未來的形勢，那些喊打退堂鼓，進幾汽的幾位請消停，說不定汽車行業人才將來會回流軌道交通呢。
建議樓主根據考試能力量力而行，體制內高校很少，只要能進了中車子企業門檻，後面真的是能折騰哪出身都行。北交西南交之外，可以留意下中南大學。
3樓：alex ren
既然你是211我就不推薦我們學校了，大連交通大學，其實我們學校在中車系統裡面還是挺好的，比如我這種學訊號的今年都能籤四方股份，但怎麼說呢，選擇好的方向很重要！學機車這種東西，或者說去了鐵路系統，很大程度上意味著和社會脫節了，舉個例子我們學校的車輛工程專業出來是很難找到別的工作的，因為他們只有機車和動車方向，純鐵路院校
4樓：雞湯哥
西南。軌道交通行業，一般的廠沒必要去了。四方所，四方廠，長客，株洲可以選選。
比不比的過幾汽，這個不好說，看你拿什麼衡量了。我覺得剛畢業第乙份工作去幾汽更能學到東西（不是指專業技術方面）。但是，但是，但是（重要的事要說三遍），中車這個系統挺深的，你要是感覺自己能爬的很高很高，完全可以去啊，是不
5樓：橋客
千萬別轉行，要不然你會後悔死。我專業是車輛工程（軌道交通），那時候很多同學都想考汽車方向的研究生。中車集團大著呢，幾十個廠，每個單位效益天壤之別，到即使最好的企業，如四方股份，株洲所等單位的收入，都比不上幾汽。
絕對肺腑之言。本人06年畢業，打算轉行了。當然，如果你不缺錢，就想為軌道交通做貢獻的話，另當別論。
但是我還是要提醒你的是，就算你有這個心，進入中車企業，也許你做的工作跟你學的專業半毛錢關係都沒有。本人機車專業，目前做總體設計師。
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本線各駅停車 日立 笠戶工場 川崎重工業 兵庫工場 日本車輛 JR東海全資子公司 近畿車輛 近畿日本鐵道及JR西日本關係企業 J TREC JR東日本子公司，包括原東急車輛和JR東日本新津車輛製作所，後者主要生產JR東日本用通勤電車 新潟運輸系統 原新潟鐵工所，主要製造內燃動車和超低地板路面電車 阿...
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新航道北京學校 專碩 工程管理專碩，總共有四個方向 1 工程管理 要求畢業三年 2 工業工程與管理 3 物流工程與管理 4 專案管理 要求畢業三年 其中2 3無要求，應往屆都可以考。考試科目，英語二 199管理類聯考，滿分300分，目前屬於難度最大的幾個專業之一，猶豫考試科目簡單，報考的人數又超多超...
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RyaN 都是機械類，都不要選！在乙個大類裡面，每個專業的名稱五花八門，但是培養方案基本差不多 汽車服務工程本能想到了4S店的銷售人員，但車輛工程讓人想到車企工程師，但事實並非如此 車輛工程專業培養方案 吉林大學教務處 車輛專業和汽車服務的核心課程一樣 機械設計 機械製造 汽車電器電子 汽車優化設計...