1樓：萊奧管道
液化石油氣貨車，多半是拉運的壓縮天然氣即CNG，一般容量十幾二十立方公尺，是短途運輸用。長途用的一般是液化天然氣運輸車，拉運的是液化天然氣即LNG，長得像油罐車。目前管道建設速度滿足不了油氣需求
2樓：此時乙個SB路過
管道這東西不好造的，建造成本高、維護成本高只有你需要很多很多的石油等物質的時候才值得。
而且中國地理條件複雜河流水網多、山多、田地多。修管道實在太累。
3樓：
看來外界對石油行業的認識還是太少，我來簡單說幾句吧
首先，你的感覺是錯誤的。
到處都是加油站是事實，但是加油站的賣的是成品油，主要是汽油和柴油，基本都是油罐車拉去的，很少建管道。（原因後面說）
你看到的液化石油氣貨車，多半是拉運的壓縮天然氣即CNG，一般容量十幾二十立方公尺，是短途運輸用。長途用的一般是液化天然氣運輸車，拉運的是液化天然氣即LNG，長得像油罐車。
如果是一車CNG算18立方公尺，就是1萬8千公升，實際加到CNG的計程車上壓力還低些，怎麼也能賣2萬公升，小車鋼瓶估計也就50公升左右，拉一車能加滿幾百輛小車。所以肯定掙錢才有那麼多車跑來跑……
最後說管道，石油管道發達是錯覺，總共也沒幾條大的石油管道，成品油的更少。想對多的是天然氣管道，什麼西氣東輸，陝京線。但是具體資料我手邊上沒有，反正三種管道都比老美差太遠了。
另外，以後管道里程趕上可能也是沒有的，因為地價已經承受不起了。建管道，呵呵，家裡有礦都要掂量掂量。
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