1樓：leecky0416
對比乙個極端情況，未必合適
一航班發現前方雷暴雲，請示空管後繞飛，躲避雷暴區域。
這時乘客發現飛機偏離原本航線，他要求飛機回到原航線上。
你說機長聽他的不？
2樓：iMaki
關上門一定是司機掌握，就跟飛機關上門機長說的算一樣。
退一萬步講，就算乘客「有權」讓司機停車，司機一腳底板油狂奔起來，你不也沒辦法麼，你還能精神控制他不成。飛機尚且能左右互搏一下，車輛不是飛機，沒有兩套完整作業系統，所以操縱桿在誰手裡誰說的算。
3樓：窩頭紅燒肉
車輛控制權一定是在司機手上。如果駕駛本身是一種服務，那麼被服務物件在合約範圍內具有指定服務內容和形式的權力。這種權力和控制權是兩回事，比如乘坐計程車，可以要求司機隨時在依法執行停車的地方停車，司機不聽從，可以通過拒付車費、投訴等手段維權，但乘客不能有搶奪方向盤、強行拉手剎等控制車輛的行為（緊急避險除外）。
4樓：尋找丟失的小堅果
控制權肯定是司機。除非有副剎車的教練。
乘客持刀、持槍也只是控制司機，沒有實際完全的控制車輛。
換句話，在正常合規行駛、禁停路段、高速公路上，乘客無故、錯誤下達指令，司機照做，引起的違章、事故，可以由乘客承擔嗎？
開車的人好好開車，乘車的人好好乘車。
駕駛員錯誤駕駛、違章、路怒，乘客辱罵毆打拉手剎開車門干擾駕駛，肯定要出事故。
之前某女生搭順風車，司機高速行駛超過四小時要求服務區休息，合法合規，疲勞駕駛容易事故，女不同意堅持繼續，理由叫了順風車就一定滿足服務、說司機有其他企圖云云。最後服務區報警。
司機不一定全懂交通法，更不說其他法律，不開車的乘客很多交通法都不懂。
大家都不懂沒關係，別總是一副我付錢我大爺我有理，互相溝通理解安撫情緒，最後如果利益受損，在安全前提下尋求解決方案。
5樓：哈哈
行駛中的車輛控制權必須在駕駛員那裡，其他人只有建議權。乘客讓停車就停？這是不可能的，就是乘客非要停車，也要按著減速，靠邊，找到合適的位子停車這個步驟，不可能乘客讓停車司機就一腳急剎停在路當中啊！
司機在乘客提出停車的要求有權拒絕，比如在高速，高架橋，禁停路段等司機是必須要拒絕不合理的停車要求的。就是不說安全不安全，這個違法停車的罰款誰出？
6樓：賴華清
控制權都是在司機手裡，決定權是司機的，乘客可以給出建議！
四輪營運和網約車車輛行駛路徑乘客和司機商量著來，沒有明確主導權。
在三體中，羅輯為什麼會把控制權交給程心，難道他沒有推測過後果嗎？
雪代劍心 試著擺脫人類思維的束縛考慮一下此事。人類不感激羅輯 三體人畏懼羅輯手中的劍，而不是劍本身。黑暗森林法則 羅輯發現了三體星系 太陽星系。根據法則得出最佳選擇 羅輯應該立即揮劍。人類和三體人應該感激的是莊顏和她的孩子。我認為這些年羅輯一直在克制自己揮劍，或許他在心中已無數次揮劍。所以，羅輯才會...
你好，陌生人，父母有很強的控制權該怎麼辦，任何事情都得不到他們的認可？
灌夠了雞湯的未知少女 我覺得從為自己負責開始吧，一件事上你和父母有分歧，那如果你拒絕接受父母的安排，後果是不是你可以接受的，可以的話堅持一下，不可以就妥協。這時候堅持還是妥協就是你自己的一種選擇，為自己的選擇負責。 如星杳杳 等你強大到不需要社會上任何乙個人給你認可的時候，你的父母也一樣壓制不到你了...
在路上行駛中的車輛，進入200公尺範圍內的駕駛員自動加入公頻可以互相喊話。大家會不會很和諧的喊話超車？
喊話功能是不可能的。在我們國家，人多車多的情況，完全不能起作用。類似的功能可以看看高德堵車時候彈出來的聊天視窗 我認為，可以採用尾部標識。內容可以是目的地方向或者駕駛時長。感覺這樣的話，就能知道有哪些人即將會切線出高速。或者是開車時間久了，基本不切線的。就是隨便想想，如果到後期的電動化時代，估計確實...