1樓：
不同員工的評價真是乙個天上乙個地下。
我17年入職時，工資到手7k，985碩士，支援產線（當普工），工作low，坑爹到爆，我們一起來的人每天罵。
現在，買房買車（比亞迪房加比亞迪車），工資基本翻倍（跟著普調了），生活美好，乙個月最少也有6天休息（另外2個加班有調休）。
工資待遇差，和其它公司比，錢肯定是少的。但是橫向對比，絕對基本遵守勞動法，不會讓員工主動放棄年休（有2年的時間用完，已經很不錯了），但是還是很多人用不完的。
週末有調休，很合法了，每天罵比亞迪黑心企業的人一定是沒受到過社會的毒打，不知道外面的世界有多殘酷。5天8小時的企業是不可能的。
另外：公司不在意員工個人感受與幸福感，什麼小零食啊，加班免費報銷車費啊，都沒有。人事不專業，非常影響工作體驗。
只有硬福利：房子。但是首付蠻高，限制條件多，但是深圳130平大房子（工薪階層來說）是真的爽啊。
2樓：
不讓正式加班，因為加班要有調休單，不想給你調休單。但是鼓勵自由加班，不要調休單那種。有調休單也沒用，有的人手裡十幾張幾十張，沒有用，不准休。
來之前說一年漲一到兩次工資，來了以後房租漲了飯菜漲了。
那麼大的企業，漲工資是按照哪一屆的應屆生漲，只給某一屆的漲，這劃分方式很奇特。說好一起降績效，結果是把其餘人都多扣乙個點，全部給某一屆的補齊，人家績效依然不變，邏輯就很奇葩。
人事不幹人事。以打卡時間定義努力度？這種操作也就「大公司」才有，不給加班費不給調休單，然後想盡一切辦法讓加班。
比亞迪斷臂求生這篇文章，內部的人都知道，寫的太真實，也就是外面的人不知道，還覺得是黑，真是無腦粉
3樓：黃泥
14年進入的比亞迪，不是校招，是社會招聘進來的。
5年多的時間，在比亞迪整個集團內部也換了好幾個事業部，要說有什麼體驗，只能說在每個事業部的環境不一樣，裡面的體驗都不一樣了。
這和整個事業部領導的風格有很大的關係，畢竟現在比亞迪每個事業部基本上都是自負盈虧，自負盈虧是怎麼回事呢？就是事業部賺錢了，下面的員工就好過，如果事業部虧錢了，那也意味著你薪酬福利之類的，可預見的就會降低。
加班之類的每個事業部每個部門都不一樣，有的領導會比較拼，自然而然下面的人加班的也會多。至於加班的待遇，法定節假日會有加班費，但是這個也是需要審批的，平常的加班會有調休。
今年整體的形勢就會很明顯，電子產業群那一塊拿到了華為的大訂單，整個產業群都過得很滋潤。乘用車產業群這一塊，日子就沒有那麼好過了，整個汽車大環境都不是特別好。
從整體上來講的話，個人感覺比亞迪還是偏製造企業一點，這兩年也一直在嘗試轉型，往科技智慧型化方向轉，總的來講是跟著大趨勢走吧。
還有一點必須要提一下，就是感覺比亞迪的食堂特別的養人，過來5年的時間，整個體重胖了接近10斤，還有這不是我乙個人，身邊的人吃食堂的多多少少都會胖一些。
整體比亞迪的工作環境個人感覺還算是比較穩定吧。在這5年內完成了結婚生孩子等人生重要的事情，乙個原因是因為年齡到了，還有乙個原因，個人覺得也是因為比亞迪的這種安定吧。
4樓：JAYME
這要看你做什麼工作。
是工廠還是辦公室，是銷售還是售後，是基層還是領導？
不過比亞迪在國內新能源賣得不錯，可能做這方面的工作稍微，我說稍微會有點賺。
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