1樓：破土
我跟你一樣，剛剛進入社會，對周圍新環境的反感，壓迫感很強，感覺自己身心倍受煎熬。無數個夜晚想要去放棄現在，擁抱心中的未來。可是我覺得這個年紀的我們需要理性，不能說做什麼都是憑著一腔熱血，熱血固然好，說明你年輕有活力，可是這也恰巧暴露了自身的缺點，沒有持之以恆的耐力，怕是做什麼都難有成就，就連那所謂的平庸都難。
你細細想一想，難道真的是工作不合心意，還是說你自己的情緒影響了自己，讓自己無法去完成手頭的工作，無法很好的與社會對接。往往在你最痛苦的時候，你是在成長。沒有說哪條成長的路上鮮花遍布，那是通往天堂的路。
都是成年人了，要有自己的想法。不能說到了而立之年 ，一無所有到只剩一腔熱血。那個時候悔之晚矣。
當然說了這麼多，在你慎重考慮之後，若真的是工作不適合自己，你你知道自己想要什麼，不要猶豫，在最好的年華，去拼一拼，踏上屬於自己的路。
如若只是在熱血之後，又不知道自己適合什麼，做好當下是最好的選擇。把手頭的辦好，為自己的不知名夢想積攢力量（哪怕只是一種想要的生活法式）。這是另一種突破。逆風而行，破繭成蝶。
哪條路都不是一帆風順的，歸來時，繁花似錦。
2樓：
鐵路太龐大，在不同的單位不同的崗位不同的地方，感受也是千差萬別。個人建議不要輕易辭職。畢竟在今年疫情影響下，就業形勢嚴峻，有乙份穩定工作算不錯了。
辭職了就退路，鐵路不招往屆生。先找到下家有更好的崗位，不要裸辭。
盡快想清楚這個問題，要麼克服困難，堅持下去。要麼早點辭職，有些工作是需要時間積累的，起步越早越有利。千萬不要一邊埋怨，一邊又不行動做出改變。
因為種種原因我當時在鐵路的心態也很不好。比如不想年輕時或一輩子就待在小地方，工作非常累，工作中受挫喪失了鬥志。遠離家鄉親人小夥伴，休息時間同事各回各家了，在那連個說話的朋友都沒有。
因為學的是鐵路運輸專業，所以跳槽也沒有脫離軌道交通，後來去了某地鐵。
總之有利有弊。
利：工作強度降低了，地鐵自動化程度高，相比鐵路行車組織很簡單。地鐵這邊的管理比鐵路基層相對人性化一點。
工作氛圍也好一點，這跟周圍人的素質有關，同事最低也是大專畢業，大城市家庭的孩子素質還是高一點，「倉稟實而知禮節」。
弊：來了大城市為房子發愁，錯過了低房價時期，現在咬咬牙也要想辦法買了，經濟壓力比較大。前期工作上的積累對現在作用有限。
職稱不認可，這非常虧，不過面試時跟人力談過也是自己認同了的。職稱等同於應屆生，隨之收入也不會太高。工作要重新學習和適應，將要度過一段艱苦的學習時期。
感覺浪費了前面幾年，相比同學有落差感。晉公升空間不如以前了。
未來很難說，職業上的發展不如在鐵路的同學吧。但是已經選擇了就沒有退路。來到大城市，有一些小地方無法帶來的收穫，比如眼界的提公升，將來的子女不用再費力往大城市跑了。
現在的自己其實也比較焦慮。工作上確實沒以前那麼有競爭力，同學基本都到了基層管理崗，有些落差感。偶爾也會想若不來會不會更好。
大概沒有完美的工作，很難一概而論。
最近兩份工作時間都不長，這種情況下請問網上投簡歷是不是hr印象都不好啊？
小海豚 公司倒閉 裁員這些客觀因素是存在的，但是並不影響你在找工作前先確認你自己擅長的地方，能為下份工作的公司帶來什麼樣的價值。如何在簡歷上 面試過程中證明自己的價值，將自己的性格 態度 能力傳達給面試官，才是你現在最需要認真考慮的地方。 夜享讀 簡歷中應該揚長避短，對你沒有幫助的最好不要寫，例如這...
工作時間越長的國家越窮，工作時間越短國家越富？
Adeline 現代化的用工制度以及後資本社會的勞工權益較高造成的，中國沒有真正的工會組織，相當長時間內看不到勞工權益的明顯改善。勞動力被肆意剝削的情況會一直存在。 為了生存 這種論調被延伸到國際上了，很早就有一種論調，說是越努力越辛苦就說明你越窮。越休閒，越不努力就說明你越富。本來這個觀點還說的過...
工作時間有很多富餘時間怎麼利用？
曉一 1.工作永遠可以做得更好，你可以將現在的實際需要完成的工作做得更好，相信一定還有提公升空間，精益求精，將工作做到極致也是一種挑戰。2.你可以尋求新的工作挑戰，努力也許不能讓你馬上得到應得的認可，但可以讓你獲得成功完成重要工作後的滿足感。3.工作能力的提公升是無止境的，你完全可以用來刻意地學習，...