1樓：乙個人的晚上
民用普及飛行汽車從始至終，都是個偽命題。而不考慮普及和成本的飛行汽車一直也不是什麼難事，早都有無數的人做到了。
首先我們來說說，為什麼飛行汽車是偽命題。任何實用型的發明，都是為了能解決或者優化現有工具的問題，民用普及的飛行汽車能解決什麼問題呢？答案是沒有，根本解決不了任何問題，因為如果大家都開著飛行汽車，那麼肯定還是要有法律法規，交通路線和監管，還是要停車，還是會有交通事故，還是跟現在的車一樣的功能。
但是如果你出了交通事故，機械故障，沒燃料了，或者拋錨了，颱風了，反而會比在路上的車更加危險，甚至接近100%會死人。
另外就是能源，你想把乙個接近兩頓的東西放在輪子上推著走，其實乙個人都能推動，但是想象一下把乙個兩頓重的東西舉起來，還要能控制高度，達到一兩百公里的巡航速度，還要能像車一樣的制動距離，還要能靈活變向，需要多少動力和能源？並不是說現在人類科技做不到，反而現在想做到太容易了，作為民用車（能上藍牌的合法行駛在路上的就是民用車），布加迪赤龍國內已經有不少土豪提了，1500馬力，W16缸，8.0公升，4個渦輪增壓，全碳纖維車身，重量不到1.
7噸，極速460km/h，這樣的動力和重量，別說飛起來了，要知道普通小型滑翔機可能才一百多匹馬力，像布加迪赤龍這種動力，進入大氣層都不難，為什麼沒有普及？請問全世界哪個國家的中產階級買得起250W美金的車？
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