1樓：
我只知道我的名字和世界各地的朋友們的名字跟著這次試飛去了一趟火星。
而中國目前還沒有此類活動，這應該也算是人文情懷上的差距吧。
2樓：francium bobo
這一次相當於是系統聯調, 把所有分系統整合到一起看看有沒有什麼問題, 同時測試一下隔熱罩之類的, 隔熱裝置算是最大的挑戰吧, 因為從面積上和承受的溫度上都是史無前例的.
至於差距不好講, 因為之前中美航天科技的發展定位不同, 所以落後是肯定的, 現在國家突然有錢了以後各種空間站探月紛紛上馬的情況下航天技術的進步也肯定要比過去快得多, 所以還是拭目以待吧.
3樓：花豚
等了倆小時，今晚沒視窗了，等明天吧。
在太空梭退役後，為了避免對俄羅斯的依賴，同時從美國未來空間探測方面的長遠規劃出發，美國在載人航天方面的思路大致應該是把近地軌道載人航天活動向商業公司開放——主要是國際空間站的載人、貨運任務，同時由國家支援發展載人深空探測活動，即美國所提出的2023年載人登火。航天發射系統（SLS）和獵戶座飛船就是為了這項任務研製的。
對於此次獵戶座飛船的發射來說，是美國太空梭退役之後第一次發射可載人的飛船（硬要說點什麼意義的話，觀海挺直腰桿對普大帝說姆們上空間站不用靠你和蹦床的日子可期了），當然這只是一次無人驗證試驗；這次發射的重點，是對獵戶座進行技術驗證，包括獵戶座飛船在空間的效能，但更重要的是飛船的超高速再入大氣過程中的技術驗證，尤其是超高速再入過程中的防絕熱技術、開傘減速技術。獵戶座飛船再入返回速度將達9km/s，此速度雖不到第二宇宙速度，但對於新型載人飛船來說仍然是乙個考驗。
說起來這次獵戶座任務的發射，和阿波羅4號任務有類似之處。阿波羅4號是2023年11月發射的，主要目的是為了土星5運載火箭的第一次飛行，搭載的飛行器是阿波羅計畫中奔月飛行器的指令艙（是I型指令艙017號，後續發射的阿波羅7號及以後的任務中，指令艙設計有更改）。除了驗證土星5運載火箭之外，這次飛行的還有乙個重要目的就是驗證指令艙的返回再入，尤其是高速再入過程中指令艙的防絕熱能力。
我國的神舟系列飛船和 NASA 的獵戶座飛船有哪些差距？
起名難 根本沒有任何可比性吧，神舟是在蘇聯60年代研製的聯盟號的基礎上，中國於80年代末90年代初仿製與改進的，可以說主要技術基本都是60 80年代的技術，並且神舟是中國第乙個載人飛船，技術上肯定很保守。特點是成本低，可靠性高。獵戶座是NASA 21世紀後立項，至今還處於研製階段的飛船 還沒有進行載...
在三星獵戶座雙四核 高通600和800的非同步四核以及Tegra4的4 1核心面前，M7協處理器的意義究竟有多大？
Nick Qi 其實這種做法在對成本不敏感的領域一早就有。只不過現在這些廠商才在成本和技術成熟的階段把它應用到手機上。大多數汽車娛樂系統，其實一直就是把車內感測器的資料還有一些其他簡單任務放在單獨的微控制器上處理的，需要的時候再和應用處理器交換資料。這樣設計的最大的作用是解放CPU，不讓它一直需要顧...
如何評價《獵戶星座》中的空帆船？
也許說起來會被噴，ID帶星籍就匿了.歌詞很勵志，也許不是我的style，所以我不喜歡，蘿蔔青菜各有所愛嘛，不能否認這是一首很好的作品。 古城鐘韻 本人不才，這是自己寫下的樂評 喜歡了樸樹好些年，空帆船是我最愛的一首。在我聽到 當我聽到風從我耳旁呼嘯著略過，那一刻我的心狂喜著猛烈的跳動 的時候，我深刻...