1樓：李一
看了很多回答，很多在強調BYD的動力，我不否認BYD的動力好，但是題主問的是「頭文字D」，那麼試問兩台發動機的BYD自重如何在多彎急彎的山道愉快的玩耍？選擇一些動力合適，地盤操控有口碑，車身軸距短自重小的中國產車才是各位鍵盤車神的正確選擇。
2樓：花燈
剛坐過你的車，發現一樣東西。你每次過彎都很不自然，雖然這輛GT-R馬力很大，不過車頭很重，秋名山那麼多急彎，尤其是最後那五連發卡彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是鬥不過我的五菱巨集光的！
3樓：孫朋克
昨天晚上我的五菱巨集光由於剎車失靈，跑贏了一輛GT86，他現在要約我週六再跑一次，誰要是認識車主麻煩告訴他一聲，我已經翻車住院了，得住一年半，週六去不了了
4樓：叫我軍哥好了
剛坐過你的GT-R，我發現一樣東西，你每次過彎都很不自然。雖然你這輛GT-R的馬力很大，不過車頭很重，秋名山上那麼多急彎，你每次入彎，就一定會推頭，尤其是最後那五連發夾彎，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是鬥不過我的Wuling Sunshine 的.
5樓：Akira
昨晚我在秋名山輸給一輛五菱巨集光，他用慣性漂移過彎，他的車很快 ，我只看見他有個修下水道的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們給他說一聲，禮拜六晚，我會在秋名山等他。
6樓：望川
炸天市一中有名的高富帥趙氏兄弟，趙日天和趙日地，他們是學校裡出名的自行車發燒友。座駕分別為捷安特 glory 0和glory 1，在市內各大自行車比賽中兩兄弟屢奪桂冠。然而，他們最愛的還是速降，日天曾說過，只有速降，才是真正考驗乙個車手技術的專案。
兄弟倆沒日沒夜的苦練技術，更是放言在自己主場的五指山上不接受挑戰，因為在我的地盤，各位，都是辣雞…他們有乙個偉大的計畫，那就是征服市內所有的山頭，在每個山頭都創下當地人無法打破的記錄，的確，他們現有的技術似乎並不難實現。直到有一天，那是乙個放學後的下午，日地在離學校不遠的奶頭山上遇到了那個奇快無比的身影，由於山上植被茂密導致視線不開闊，日地只是隱隱約約看到那是一台20年前的永久牌二八自行車…（之後經過證實，那是家住奶頭山後，放學趕著回家看喜羊羊與灰太狼的李狗剩）至於那台永久牌自行車背後有什麼不為人知的故事，李狗剩與趙氏兄弟有會有怎樣的交集，請聽下回分解
7樓：吳意
我是乙個名開鎖換鎖的師傅因為工作原因穿梭於城市的各個角落、我對城市的每條街道都瞭如指掌，每當我握住五菱之光滿滿路感的方向盤時都非常自信。
------我要成為傳說（閣）
就在昨晚我給住在秋名山頂的孤寡老人王大爺開完鎖、正美滋滋的盤算著今天的利潤時，後方傳來了隱隱約約的排氣筒嘶鳴聲，我凝神一看一輛大尾翼螢光綠色的f0在不斷逼近、哼呵～ 嘴角掛出一抹不易察覺的笑容，西北好漢、不服就幹! 心想：雖然你車身更輕但怎麼可能是我漂移慣性加排水渠過彎——五菱之光的對手。
果不其然一路纏鬥但還是被我在五連夾彎處拋離了。
正當我掏出乙隻蘭州準備平復一下心情、手剛摸到打火機的時候，突然一道強光從後視鏡打到我臉上，我下意思的一腳底板油然而於事無補、迅速被超越，只留下一臉錯愕的我。
我只隱約看到是輛電單車、坐了兩個人、他過彎很快簡直如貼地飛行，還有……電單車上有豪爵二字。
難道他就是傳說中………摩的大飈客
8樓：雨宮優子
主角必須是五菱巨集光啊，車身側面噴上專修漏水/自家用，逼格爆棚，然後額。。。
我想了很久，華晨寶馬算不算中國產車
北京賓士算不算
或者東風日產也行啊
我實在想不到適合當五菱巨集光對手的中國產車……
頭文字D裡面的豐田86拓海都改了什麼？
這個冰棍不太冷 藤原拓海的AE86改裝以後，換了一部賽車發動機，加了乙個新轉速表，新發動機要到11000轉才能最大發力，底盤沒怎麼改動，因為之前已經很完善了。 首先就是碳纖維引擎蓋啦！然後麼，桶型座椅，方向盤似乎也改成Momo的了。除了引擎在原作裡有比較高光的表現，其他的改裝幾乎都沒有提及。外觀方面...
國產車如果需要在全世界擠壓中低端日本車，還需要邁過哪些硬坎？
威斯克 時間和資金吧，要達到日本車的質量你得付出比他多很多的成本，說白了就是推廣品牌不賺錢唄。質量可靠了就得靠時間積累客戶對品牌的信任。 MouTuIng 做實事 少吹噓 現在看來沒有一家完全做到 中國產車大力發展這些年，有過真正在自創硬體比過對手的嘛？整天吹毛求疵，包括手機，華為小公尺等等都是乙個...
頭文字D裡面的牛皮膠紙死亡賽在現實真的可以實現嗎？
卞老闆 可以啊，還能吃麵條不用手漂移呢 康賤貓 對於賽道來說，大多數彎道只要半圈方向就足夠了。就算碰到回頭彎，最多拉個手剎也就搞定了。山路其實同理。所以完賽其實不難。這也就是莊司開前驅CIVIC自信滿滿的原因。對於後驅，情況就不同了。其實也沒多大不同，手剎大家都有，只是前驅可以更容易救spin 但是...