1樓：Ultraman
新手入重機=去世器，真要重機可以考慮功率小轉速低扭矩大的譬如哈雷這種，大排量賽車真不是一般人能騎的，你看看哈利波特怎麼騎光輪2000的，就知道騎賽車啥感覺了，有坡就能飛，起步就翹頭。
2樓：洋大
作為新手的我，第一台車直接入手了883N，比一般車都重100多斤，車重達到256kg，必須要有3小時以上的騎行經驗，直接上是不太安全的，要麼人不安全要麼錢不安全，我拿著夥計的越野電單車在沙地裡摸爬了2個多小時而且會開手動擋車才敢有信心敢入手的
3樓：劉平
看個人喜好吧。
如果能加錢到一萬二，有兩個選擇，乙個是輕騎鈴木的極客颯155，這車雖要交購置稅，但現在有活動送購置稅，這樣算下來就很有價效比了。
這車是鈴木的車子，評價普遍好，好騎，動力又比150的稍強一點，在150的街車這個範疇裡，算是稍壓新本五本150DR150等一頭的。
另乙個選擇，是豪爵的GZ150，這車雖老，動力弱於極客颯等，肉了一些，但卻是小排量太子車裡的佼佼者，雖不是鈴木標了，但卻仍舊是鈴木的技術，豪爵的品質，市場保有量大，賣二手也好賣。
騎這車，很適合騎帥不騎快，夠拉風，有那種太子車該有的風範，即沒有街車那種輕佻，也沒有摩的那種廉價感，辨識度也高，不像極客颯等那些街車，外行人看來都挺相似，不好分別。
gz150，之前是大叔級別的騎的比較多，但現在是年輕人騎的也不少了，我自己騎的就是這車。
至於一萬一下，這麼說吧，跟上面兩種，一看就不是乙個檔次。
4樓：傅予嘉
一萬塊的和重機本質上是矛盾的。即使是碣石水貨，1萬塊錢也買不到什麼東西。這麼說吧，想一萬塊錢能買到重機，只能找開金盃的了。
你現在有兩個選擇，要麼存錢，存到5萬，可以考慮一下Ninja400/z400/duke390/rc390, 存到7萬,可以考慮一下cbr500r, 或是二手車況好的ER6N,存到10萬,可以考慮一下z900,cb650r/cbr650r
要麼買輛二手CB190/NK250，或是上155極客颯。先把自己修練成個老手再考慮存錢的事。
當然還有鈴木250三兄弟不過就算花了3萬入了三兄弟，估計也是要換的。
5樓：本田仔
川崎Ninjia400全款下來5.5萬
這車配置在入門全是頂尖的了
45馬力，百公里5秒內，實際可能多點
14公升油箱，續航300公里左右
785的座高，170以上完全沒問題
178kg重量，還不算太沉，只要正常人用點技巧都可以扶起來ABS也有
這車排氣聲可能有人感覺難聽，整車做工也一般，畢竟牌子可以，能忽略就忽略了，大問題不多。
本人川崎粉
豪爵鈴木gsx250估計全下來3.5萬
25馬力，極速資料是140
15公升油箱，高配能續航350公里以上
790的座高，175也能駕馭
高配有ABS，這車還是偏向於乙個實用性，舒適型
6樓：IT民工
預算一萬就不要考慮重機了，除非想買那種出了事故撞了人就賣房坐牢的10多20年車齡的水車，老老實實考個駕照，8、9000倒是可以買個小黃龍250什麼的二手車。或者買個全新的踏板吧
7樓：阿爬
先獲得駕照，
具備電單車騎行技能，
詢問確定本地車管部門的禁限摩政策。
車款排量400cc以內，
重量推500公尺不會累得手疼且原地可以扶起，缸數不超過兩個，
供維水平要本地有售後，
坐高能保證至少雙腳前掌同時著地，
品質要國內一二線產品，
在市時間至少已上市5個月，
建議參考以上條件縮小選擇範圍。
8樓：如聽萬壑松
別說新手，就是老手也騎不快或不騎快的。別追求什麼299。那都是極端特殊環境才能有的。
中國的騎行環境不適合。而且騎車和開車對速度的感受是不一樣的。所以150左右就已經很快了。
也很危險了。
考慮到倒車，買個二手的。最好是通過熟悉的私人轉讓。若是來自陌生人，還不如來自二手車商，起碼還保品質保修理。
對了，國外新手一般都650起步的。亞洲的騎行環境才導致小排量實用吃香。所以650-800排量一勞永逸。
650開開就差不多了。據說寶馬電控多，對新手友好。本田保值又好修。
太子類的也不錯，休閒騎。騎帥不就是摩托的第一要務嘛？
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