1樓：DHL
我買的2.0s，半年開了一萬公里，油六到七個百公里，一箱油可以開七百公里左右，聽說混動可以開九百，很嚮往。
說車肉的要有對比性，我之前開了一禮拜我妹的LEVIN，1.2T，現在開我自己的車連省油模式都感覺要竄出去一樣，自己之前開S檔都沒啥感覺，你要嫌肉可以開S檔，油耗會偏高一點，馬力家用足夠。
發動機艙進泥，4兒子店說封過了，還是有泥甩上來。
不耐懟，之前被途觀追尾，他啥都看不出來，我後備箱蓋和後備箱都變形了。（圖上可能看不大出來，不過確實變形了）
隔音說太差也沒有，太好也算不上
車載導航形同虛設，我都是用手機的。
聽說挺保值，不過網上看的六年車基本打對折，也不知道算不算保值。
油門重，我之前開我同學的科雷嘉，油門跟空的一樣，輕輕一點踩很深，開過的車不多，科雷嘉是油門最輕的，我的車最重。
以上，第一輛車，沒啥別的感覺了
……………………假裝分割線……………………
開了一萬三，來補充一下。
車頭重，前置前驅，嚴重轉向不足。豐田為了平衡車頭重量拉長了發動機艙，儘管五公尺長的車身，後排還是不是特別舒服。
這套輪胎極易打滑，雨天在停車場開開二十幾碼過彎差點逮蝦戶 。（停車場那種不知道啥材質的地面，很光的那種，可能是塑膠，很滑，真的很滑）
加速是真的弱雞，這點我就不展開講了，都懂的
s檔我都不知道是幹啥用的，可能就是聲音大一點，比較拉風呵呵，起步換擋不積極，加速還不如normal快，eco加速是真的慢，跟烏龜爬一樣。s或許是單純為了加大扭矩設計的。
不開空調+eco，平均油耗6.7個油左右，開空調一般模式開猛一點8個油，佛系一點7點多。
2樓：玄子
這個事情我剛好有點糾結的。五年的多的f3,只開了四萬多公里，但是也想改善下換個車（2020以內），在我認知裡最好是自吸+at 。貴啊，亞洲龍CAMRY亞洲龍雙擎落下來得27-28了吧，CAMRY自吸也得 25。
考慮我開得不多，是不是買二十萬以下的省得浪費？君威1.5t大約17可落地，做工精緻點，黑心棉估計少點。
不然速派330，18多應該差不多落地了，黑心棉+雙離合，媽蛋還是窮，最後想來想去定不下來
3樓：一諾
我18款2.0GCAMRY車主，車子空間舒適性油耗內飾總結兩個字還行是語氣毫無波瀾的還行它就是乙個陪你走一段不讓你太操心的機器
最近打算買車，可以點評一下Tesla Model 3嗎？
Evien Spice 2019款特斯拉Model 3整體優劣大觀 綜合各方面來看，Model 3的表現雖說不上特別均衡，但憑藉其出色的外觀設計及強勁的加速表現，對於不少消費者來說應該也是非常吸引的。所謂車無完車，Model 3身上也會有不足。而接下來，我們就給大家說一說在Model 3上的一些需要...
最近打算買車，可以點評一下吉利博瑞嗎？
吉利河北榮神 這個車的長寬高是4986 1861 1531,軸距是2870,在同型別車型中,這樣的車身尺寸是非常有優勢的。這款車分為插電樣式混合車型和輕度混合的動力車型,這兩款車型不同,在外觀方面,也有著微小的差異,但是車尾部的雙邊雙齣的排氣的布局還是一樣的微,整體來看這款車屬於那種越看越好看的型別...
最近打算買車，可以點評一下本田雅閣嗎？
解鋒鏑 本人經過多次對比，打算入手Teana 老雅閣開過 新雅閣也試駕了 本田最得意的是發動機 技術還是老的好 1.5 的排量，再帶t。反正我是比較懷疑這個發動機的可靠度 如果買混動沒什麼好講 買車還是看各自喜好吧 選擇就別後悔 車是個代步工具 victor fang 看預算，看喜好。沒有十全十美的...