1樓：Evien Spice
2019款特斯拉Model 3整體優劣大觀
綜合各方面來看，Model 3的表現雖說不上特別均衡，但憑藉其出色的外觀設計及強勁的加速表現，對於不少消費者來說應該也是非常吸引的。所謂車無完車，Model 3身上也會有不足。而接下來，我們就給大家說一說在Model 3上的一些需要去注意的地方：
其一，內飾質感一般，中控屏操作不是特別便利。內飾這裡始終是特斯拉的乙個硬傷，它的內飾用料做工無論怎麼說也好都與它的售價不對等，Model 3也不例外，充其量就是乙個二十多萬的水平。
同時，Model 3內飾裡的這塊螢幕尺寸是夠了，顯示也足夠細膩了，但就是用起來不夠便捷，因為它把幾乎所有的功能都整合到上邊去了，哪怕是調個後視鏡、調個方向盤都得在螢幕上完成，這確實不如實體按鍵來得直接，需要比較大的學習成本。
再說，有點比較納悶的是，像Model 3作為一款標榜未來代表著科技的純電動車，在它中控裡居然沒有Carplay和無線充電這兩個配置。這很難讓人信服和想通啊。
其二，後排設計並不實用。首先，Model 3的後排空間並不是乙個加分項，但對於絕大多數第一次坐的消費者來說，Model 3這個後排絕對是非常炫酷的。這主要得益於幾乎是全玻璃的車頂設計。
但這塊玻璃有時又會讓你抓狂，比如在夏天大太陽的時候，坐在車內的你只能承受著Sunny的沐浴了。還有就是在平時坐的時候，軋過一些溝坎的時候，還是要小心頭會撞到玻璃上。
其三，乘坐舒適性一般。雖然Model 3開起來爽，但坐起來絕不舒服。底盤布滿了電池組，重量還是太大了，濾震效果一般。
就算是走在一些路況還算不錯的路面時，細碎的顛簸依然能夠源源不斷地傳到你的屁股上來，這確實對車內的乘客造成了許多比較要的侵擾。
總而言之，車宇世界認為，應該特斯拉自己也明白，無論Model S還是Model X，造型多帥跑得多快也好，它的售價還是太高了，在市場始終掀不起什麼風浪。於是乎，Model 3就出來了，同樣造型吸睛，同樣加速強勁，但如今40萬就起售了，確實有了更強的競爭力。但仍需注意的是，Model 3並不是一款比較均衡的競品，其最大的短板應該就是舒適性較為一般，而這個恰恰也是這個價位級別的消費者比較注重的地方。
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