1樓：不想說
已入手挑300，美利達售後很不錯。當初去捷安特看xtc800老闆說沒有我們能騎的尺寸，硬是沒有體驗到（本來很喜歡800，就因為心裡不舒服）。後來去了美利達，各種尺寸隨便試騎。
最後我就是買了大尺寸的，騎起來爽的不行！
2樓：telecomengineer
估計兩者總體相差不大，但我會選XTC800。如果我沒看錯的話，挑戰者300輪組居然不是法嘴，完全不予考慮。
美利達另乙個令人無法接受的原因是配了副把，生怕別人不知道這是臺低檔貨。
3樓：溪源AIR
我是美利達的人，宣告立場。
這個價位呢其實差距不大，都是三十速禧瑪諾deore的變速器。這個檔次屬於中段以娛樂為主，穩定性比較好，各方面表現均衡，手感偏軟，好在比較精準，這個xtc和挑3差不多，至於後期調校看車店了。
車架是捷安特的優勢，不得不承認，近年技術下放，xtc的架子我騎過乙個820s的，表現非常硬朗，發力搖車不拖泥帶水，吸振和強度我覺得問題也不大，三抽立體成型，內走線，塗裝也可以，愛在路上不掉價。
美利達挑戰者車架正宗的hfs液壓三抽管，鋁合金6061（還是6066忘了，反正是六系鋁）這個我挺有體會的，之前有一輛2015的big7 1000，車架就是6066鋁合金的，反正這台車的車架真是能經受的住考驗，林道，xc都沒問題。五年了加上技術下放，質量只會好不會差。這個價位，車架的差別微乎其微。
前叉都是線控油叉，一百公釐，自家生產的，捷安特技術更成熟，塗裝也更勝一籌。又不是拿去林道，毫無問題，就是重量就不敢恭維了。
輪組，都是自家的鋁合金輪組，對xtc不了解，知道挑戰者是6061鋁，這個價位，正常。
剎車，這種保命的東西不能含糊，都是禧瑪諾油剎，在我看來615一下的都差不多，沒什麼好說的。不管買哪個日後公升級是免不了的。
就這個情況，題主自己取捨吧。希望對題主有幫助
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