1樓：不甜的唐田田
作為乙個大學四年都在騎自行車的人，也騎過很多不同配置的自行車，簡單的說說我自己的看法吧。如題，xtc820和xtc800的配置有一些不同，但是就實際騎行來講，影響自行車騎行輕便程度的主要是車架，輪組，曲柄，以及整車重量等。這兩款車在這幾個配置上應該來講基本沒有差別，在實際騎車過程中是很難感受出差別的哈。
當然從理論上講呢，xct820可能的確會快那麼一點點。
2樓：叫什麼來著
來來來。大哥。你自己看。
如果不會看。我可以教你。一般來說。
牙盤越大。飛輪越小。功率越高。
跑的越快。所以從資料上看。是800更快。
那些說820快的不要誤人子弟了好嗎？但是！！！22速變速系統比30更科學更合理更省力更高效。
可如果都掛最大牙盤。最小飛輪的話。還是800更快
3樓：tate
如果是同乙個人騎，可能xtc820的速度能略微比xtc800快一些，畢竟一分價錢一分貨。畢竟兩輛車之間有幾百塊的差價。
但是這種速度上的差距可能微乎其微，並沒有質的提公升。
有人說由於800的最大齒比比820的最大齒比大，所以800比820快，但是正常人的腿根本沒有那麼大的功率輸出能以最大齒比巡航，所以比較最大齒比根本沒有意義。除了齒比，速度跟傳動系統的潤滑程度相關，越好的車除了重量輕以外，傳動系統更潤，騎起來也更舒服。舉個最簡單的例子反駁，市面上很多幾百塊錢的三十速的菜車，那個車騎起來能有你花五千塊錢的11速車騎的快？
從山地車公升級到公路車，速度可能會有質的飛躍。
4樓：
山地車的零件都是可換的。
雖然沒有內部資料，但是可以確鑿地告訴你說，小吐槽800和小吐槽820的車架是完全一樣的，僅僅是塗裝不同。
那麼依據上面兩個未經任何權威機構認證的共識，你告訴我車拿到手裡，小吐槽800和820有什麼區別？
無非是你捷車海戰術的一部分罷了，有精力關注這些邊邊角角，還不如直接掏錢買了。
買了以後直接換XTR，浪費一下頂級套件也是很好的。
（如果沒記錯，2018款是M365油碟，2019款就換成M315了，有舊款必買舊款）
（你捷的良心真的是一年不如一年，年年減配不是吹的）
捷安特21款XTC820漲到5600了，還值得購買嗎？
Somnus 不值得，你要知道XTC ADV SL車架 頂級碳 8000上下能入，XTC 820上面還有XTC SLR,XTC ADV,XTC ADV SL。能一步到位還是一步到位吧，想當年我也是XTC 820，然後現在只剩個車架沒換了。 加了個肥 這兩年因為疫情，全球供貨挺緊張的，畢竟有些地方喜歡...
捷安特xct820可以怎麼玩？
ghostface 強一波。首先，吹毛求疵一下 車子的型號應該是xtc820。幾何角度更適合爬坡，與定位相符。不改裝的前提下，下坡萬不可過於放肆，首先是騎姿問題，xc車本身就偏向於爬坡 另外這車的原裝剎車也確實符合休閒運動的級別，達不到專業運動的強度。還有原車輪胎也是。解讀一下題主問題中的 玩 字 ...
2020款捷安特XTC800和2020款美利達挑戰者300哪款從價效比和售後服務外觀哪款更值得入手？
不想說 已入手挑300，美利達售後很不錯。當初去捷安特看xtc800老闆說沒有我們能騎的尺寸，硬是沒有體驗到 本來很喜歡800，就因為心裡不舒服 後來去了美利達，各種尺寸隨便試騎。最後我就是買了大尺寸的，騎起來爽的不行！ telecomengineer 估計兩者總體相差不大，但我會選XTC800。如...