1樓：張軍
我個人的感覺，哪個國家聯賽水平高，收入高，球員流出的頻率就低，意甲當年，風光一時，號稱小世界盃，各俱樂部捨得砸錢，頂級球星多，外戰成績也好，自然留的住人，職業球員也把意甲當成自己職業生涯的試金石，可以說當時除了巴塞隆拿和皇馬，意甲是頂級球星心中的終極目標，不是我黑曼聯和拜仁，細數一下整個九十年代和新世紀的第乙個十年，當時的頂尖球星都把意甲作為第一選擇，因此本土的義大利球員選擇留在國內也就好理解了，義大利足球上捨得花錢，待遇不差，又有最好的球員在這裡可以通過鍛鍊提高水平，成績也好，試問誰還願意捨近求遠呢，西甲球員w外流不多，但還是比意甲多的，
2樓：沈曉波
不僅義大利，英格蘭和西班牙球員也很少轉會其他聯賽，德國的多些，但仍以效力德甲為主。因為這是四大聯賽，在本國已經可以參與最高水平的比賽。
而去外國聯賽有兩個最大的不利之處：
1、適應問題，事實上這三個國家去其他聯賽失敗者要多於成功者，這也讓後來人心存顧慮；
2、適應了別國聯賽，因為戰術環境差異，能否適應本國國家隊又成了問題，且比較遠離國家隊主教練的視線。象義大利在外國混得久，混得不錯的球員，實際上是以國家隊邊緣球員或者有點過氣的球員為主（佐拉、卡西拉奇、迪卡尼奧）。
不過現在義大利和西班牙是有些跨國流動的跡象，英格蘭還不見動靜。
為什麼超跑製造商都在義大利，但是義大利的一般民用車卻很差？
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在義大利，為什麼路邊看到的車都很小，義大利人人高馬大的，這不會很難受嗎？
Elena 街道窄的原因吧？畢竟義大利還是很多小城市的，不是每個城市都像公尺蘭羅馬大城市那種很多大車道，寬敞的三車道四車道更是少之又少，甚至很多城市市中心都只能步行。所以面對義大利消費人群，汽車款式也會相對小一些，也是因為更加便捷 像是很多普通家庭都會購買菲亞特或者mini那種可愛的小車。但是別看車...
青訓球員和退役球員踢場球，哪邊贏面大？為什麼？
睡不醒 正規比賽的節奏，應該是青訓勝面更大，足球是可以靠身體分勝負的，這取決與你有多強的意志和體能來支撐。退役球員也是因為身體跟不上才退役的，但凡能跟上也會一直提下去的。 這個人有毒 上高中的時候，大課間經常和一些畢業二十多年的老傢伙踢球，前三十分鐘被花式吊打，花樣遛猴 你說三十分鐘之後嗎？我們上課...