1樓：徐輝
其實最主要的是培養年輕車手，只是紅牛做得比較高調而已。
各大車隊其實都有自己的青訓車手培養計畫，最典型最成功的例子就是漢密爾頓，小漢還在卡丁車時代就籤了麥拿輪，直到成為世界冠軍（不過最後居然也分了，愛不長久啊）。只不過大部分車隊的青年車手培養計畫都是在F1賽場之外單獨進行的，而紅牛比較高調，放到了賽場內。2023年賽季結束前紅牛就宣布里卡多來填韋伯的坑，這樣操作的好處就顯現了，不用太擔心車手市場的動盪。
例如索伯車隊在籤車手時就得反覆衡量並且等著心儀車手回信是否拿到了其他車隊的合約。
至於其他朋友回答的協同戰術和檔對手車，我不敢說完全不可能，但也可以說99.99%不可能。同乙個車隊的隊友尚且無法做到很好的協同配合，何況兩支差距較大的車隊，這是哪門子配合。
另外擋車的事情，解釋起來都有哭笑不得，F1是有超車的大家知道的吧，慢車怎麼檔快車呢？
2樓：
雖然我並不很喜歡 Red Bull Racing ……但是比賽時的戰術協同其實一點都不明顯。
去年 Abu Dhabi GP 的時候 Vettel 被 Ricciardo 坑的場景還歷歷在目呢……
測試新的研發成果也不是乙個非常有說服性的理由。不然 Toro Rosso 前些年為什麼要一直用法家的引擎，跟 RBR 的雷諾引擎不一致？
說到底主要目的還是培養青年車手。這也是為什麼這兩年像 Buemi 或者 Alguersuari 這樣的車手會被 Toro Rosso 決絕地掃地出門。
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