1樓：無敵瓶蓋
MIUI系統好，該有的全都有，不會用的也有，賊好用，我用小公尺5s刷flyme,用了半個小時，我要回MIUI了，真用不習慣flyme。 ios的太封閉了，好多東西都搞不了，華為的太老成了，功能也有點用著難受，還是MIUI好，舒服。
2樓：子銘
記得小時候大概12歲的時候買了小公尺2a，我姐買的小公尺2s，那時候近兩千塊錢吧。
用到14歲，近兩年，想換手機了，那時候糾結魅族mx4pro還有小公尺4（好像是，記不太清楚了）就用自己攢的錢，2400，在同學的慫恿下買了mx4pro，因為同學也是買的這個，當初同學用魅族的挺多的，好多魅藍，魅族mx4或者x4pro。
用了一年多吧，摔了五六次，最後一次因為太高，手滑摔到家裡地板磚上了，兩天後內屏廢了，換個螢幕那時候五百多，就沒換，買了個紅公尺note3，使用之後發現怎麼說，半年左右，老宕機，彆扭，感覺真心不如flyme舒服，就想換手機了，那時候也是糾結魅藍note6和小公尺5x，就在去年冬天買了魅藍note6，使用感覺確實又回來了，很舒服。
用了半年，沒一次卡頓，可能flyme6優化好，直到公升級了flyme7，天天卡，降到flyme6就不卡了，感覺螢幕確實更廢眼睛了，
魅族15正好出了，五月份就買了m15，確實不錯，螢幕很舒服
現在糾結要不要換16，哈哈，就是花唄額度才2000，要不然就買了
3樓：RayShauKee
ios目前依然是所有系統裡最穩定的乙個
miui和flyme各有千秋，屬於中國產里少數能稱得上優秀的系統最近4年來使用過小公尺5，i7，pro7p
可以稍微給個意見
miui轉flyme或許會有乙個不錯的體驗，清新的ui，簡潔的介面，流暢度基本沒差別
miui轉ios是最接近原體驗的吧，色彩設計接近，功能驟然減少可能會有不習慣吧以上
4樓：
用flyme像吸毒
用flyme像吸毒。一開始沒覺得，換了別的手機會經常有想把自己肺撕裂的感覺
小公尺像喝可樂，舒服，爽，賊舒坦，手感與信仰共同加分ios像高檔礦泉水，盲目的崇拜，信仰8分
5樓：蔣祁
用過ios5、6、7還有miui的5、6到現在的emotion3，感覺miui的體驗是最好的，特別是針對中中國人用機習慣的優化真的挺讚！
6樓：
易用性：IOS>Flyme>MIUI
使用者體驗：IOS>MIUI>>Flyme
人性化設計：MIUI>IOS>>>>>>>Flyme
7樓：哈蒙德
好像大家都在說flyme的不好，但是我想說，。flyme簡潔的設計和功能就像清泉一般，平靜人們的心靈,讓人們在嘈雜的城市中不會被多餘的東西束縛，你能說他不好嗎？更多的功能真的適合你嗎？
是否更是一種累贅？我並沒有否定另外兩個，只是說，三個系統各自找到了不同的使用者定位。
8樓：胡順峰
FLYME 最漂亮這種主觀的東西就不要拿出來說了。你覺得 ios的設計師還比不了乙個珠海的寨廠的設計師？
FLYME這種半吊子玩意就不要拿出來跟其他兩個放一塊了。
9樓：
(⊙o⊙)… 你用慣了miui,而且各種功能用順手了，ios和flyme會總覺得有些功能缺缺失。不管是flyme還是ios，一開始的設計思路都是使用者太蠢，要教他們使用真正的智慧型手機。而miui是，只要使用者需要的功能，我都給你加上再說。
所以有很多人覺得miui臃腫，又有很多用慣的，離不開。
寶馬3系和賓士C系哪個好
心繫暖冬 現在的賓士c跟寶馬三系能比的只有女人喜歡的賓士品牌了和所謂好看有科技感的內飾，在舒適性方面賓士現在都不如寶馬了，以後叫開寶馬，坐寶馬！賓士就只剩看了！ 3繫好開，真的，我自己是c級車主，又一次開了325li，雖然馬力一樣，但是感覺3系動力更猛，隨叫隨到的那種，最重要的是方向盤輕，但是不知道...
經濟系和會計系我該選哪個
晴天 會計工作是好找，但好找工作不意味著容易找到好工作，月薪三五千的會計工作一大把隨便找，你願意去嗎？高薪的純會計工作佔比還是挺少的，畢竟它不額外創造價值，大多數薪資撐不著餓不死，工作也不輕鬆。經濟學怎麼說呢，個人建議，在國內學經濟學考研會好一些，本科畢業的話，很多企業還是會覺得大學學的東西還是有些...
德系，日系的發動機壽命哪個長？
一塊笨石頭 其實有很多因素決定的 如果從使用者角度看駕駛習慣對車輛整體都是有影響的還有從保養維護的角度使用環境等等 不過日系車在動力總成上確實很獨到這點需要認可具體說那個使用壽命長得同等條件下比較才有說服力 Tianpei30 感覺這個分德系日系不是特別嚴謹，按品牌分比較好一些。但是個人感受日系整體...