1樓：馮某
其實公升級到過濾PM2.5非常簡單，你會換空濾就能自己做，去網上買摺疊的PM2.5濾紙10塊左右，裁剪好塞進空濾進氣面，然後裝回去就好了。
缺點就是要勤換濾紙，北方重汙染地區最好乙個月左右一張。
2樓：話癆叔
反直覺的結果：要淨化車內的pm2.5 並不需要hepa濾網，甚至epa濾網都不需要。
道理也很簡單：很多人下意識的以為淨化空氣跟淨化水差不多，靠濾網的篩眼把大顆粒擋住。按照這種模型，的確過濾等級不夠就無法過濾pm2.5 。
但是，真實情況是，空氣過濾的原理更多的是吸附，小顆粒靠近濾網纖維的時候粘度在纖維上。這種情況下，即使單次過濾60%的顆粒物，迴圈兩次下來就只有16%了，迴圈3次基本就忽略不計了。
3樓：
今天實測，路上開暖風車內PM2.5為38，車外PM2.5為228。
開啟除霧車內瞬間飆公升至98，無奈趕緊關掉除霧，5分鐘後回落到50左右。說明即使開著內迴圈，開啟除霧的時候還是要使用車外空氣。全程內迴圈，風力開關只開到1/3處。
4樓：Thomas Talhelm
Thomas here, Smart Air的學霸創始人。我不是空氣汙染專家，只是住在北京的時候擔心自己的身體健康，所以開始DIY空氣淨化器和做公開資料測試。
我先說一下結論：汽車自帶的濾網就可以過濾PM 2.5 （2.5微公尺以下的顆粒）。
怎麼知道的？我做了測試。我在上海的時候用雷射空氣測試儀，測了0.5微公尺（左邊）和2.5微公尺顆粒數量。這是當時外面的空氣：
左邊0.5微公尺顆粒的安全上限大概是1,000-2,500。當天4.
5萬，所以可以保守地說「not great.」 拍完照之後，我叫了一輛Uber。剛上車的時候，顆粒數量已經降低了很多：
大概是外面的25%。開車的時候，窗戶一直關著，也開著空調。車主沒有安裝任何車載淨化器，也沒有安裝特殊的濾網。
過了5-10分鐘之後，我又拍了一張：
跟外面相比，現在只有11%的0.5微公尺顆粒。
結論：汽車自帶的濾網足以大量減少顆粒汙染。只要關著窗戶，開空調，用空氣迴圈模式。
疑問：1. 所有的車都能減少PM 2.5？
我沒有測試過很多不同的車，所以我不能確定。不過，我的乙個以色列朋友還測試了他的一輛Mazda，結果跟上面一樣：
我想測試更多汽車款式，但是至少迄今，測試過的汽車是2/2可以過濾PM 2.5。
2. 怎麼知道是因為汽車濾網而不是因為人在呼吸空氣？（我也專門測過人肉吸塵器，結果我不建議買。）
我們還做了另外乙個測試：開車的時候不開空調。下面紅色是不開空調的測試；藍色是開空調：
結果開空調的時候，顆粒汙染低很多。不開空調的時候也稍有下降。我猜這個下降主要是因為在封閉的車廂裡，顆粒物會沉降。
3. 這些測試針對的是顆粒汙染（比如PM 2.5），並沒講到氣體汙染，比如NO2或者O3。如果想減少氣體汙染，需要加上活性炭濾網（活性炭真的有效嗎？）。
Hope that helps!
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