1樓：阿查
非資源口。
乘務員在7個連續的日曆日內（不是工作日，因為對乘務員來說全年都是工作日，沒有週末的說法）需要有連續36小時的休息時間。
這個在排班計畫中不會有什麼問題，因為現在都是系統排班，規則由系統把控。主要是在執行中因為航班延誤晚到及乘務資源配置等一些因素會不夠36小時。
對於執勤期，CCAR-121中也有規定，在標準配置（客艙座位數對應乙個標準的乘務員配置人數）下，乘務組的執勤期不能高於14小時，每加配1名乘務員執勤期延長2小時，但不能超過20小時。
執勤後乘務員至少需要安排連續9小時的休息時間，如果超過執勤期，至少需要安排連續12個小時的休息時間。
有同學回答到「7天內最多執勤30小時，月110小時」，這個指的是飛行小時（7天的飛行小時不超過40小時），如果連續7個日曆日執勤不能超過30小時，那麼乙個公司得養多少乘務員。 =。=
2樓：韓雪
任意連續7個工作日內如為乘務員安排了2個或以上的執勤期必須安排其乙個連續的36小時的休息期。7天內最多執勤30小時，月110小時。 好像是這樣，查查手冊吧。
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