1樓：何老師
這個公告不是愚人節笑話。受大範圍天氣系統影響，4月1日民航航班也出現了大面積延誤。航班編排是個技術活，國內航線一般都是1-3小時航程，一架飛機，為維持每天8-11小時利用率，通常每天會有2-6段航線串著飛，只要其中某段受影響，後面的航段自然都會波及。
為什麼深圳天氣好，而飛機還是沒有按時到，這是主要原因。普通旅客還意識不到的另一問題。空勤機組都有執勤期時間限制，譬如雙人制機組，一天執勤期不能超過14小時。
如果航班持續延誤時間過長，飛行機組還必須得安排換組換人，以確保飛行安全。
我相信，遇到同樣的天氣狀況，並不是只有東航一家在延誤，其他公司的航班也會出現同樣的問題。這個時候，可能每個延誤航班的旅客都在想，怎麼我選的這家公司的航班總是延誤啊？這就是所謂倖存誤差，與事實其實並不相符。
同上述道理，你需要乘坐的飛機上，還有眾多的機組成員和地面工作人員已經工作了整整一天，他們必須始終保持打雞血狀態來繼續應對接下來的航班任務，而延誤還在繼續，流控通知乙個接乙個，卻依然沒有時間，還需要笑著面對旅客的質疑。
一一理解就會有同心，遇到航班延誤就不會再有這樣的問題了。
正好也有家人遇到航班取消，我的回答同樣適用吧：為了安全，在民航，航班取消延誤是平常事，備降返航也時有，習慣就好了，平常心對待。要知道，有了安全，其他什麼都不是事兒！
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