1樓：ray
修得太平整了，車子過去沒衝擊，井蓋壽命大大延長，無需更換，沒有損耗。那相關人等吃什麼喝什麼？所以這不是技術問題，而是經濟問題。
2樓：jerryzhou1972
前面有人說到等瀝青路面鋪到下層後，在做井蓋是不對了，在下面瀝青路面攤鋪時，把井座先安好，但是不需要完全精確，一般在做上路面時候在井的位置放上鋼板把井口遮住，上面瀝青路面施工，完成後，把井的位置的鋼板挖除，在切開周邊區域性瀝青料，在把井座用細石砼墊高和路面一樣標高，最後上把井座周圍瀝青料人工重新鋪築好，最後放上井蓋，這樣保證路面和井蓋是一樣平，當然實際操作時候要考慮到瀝青材料的虛鋪高度，壓實後要和井蓋一樣平，這些都是路橋工人的經驗，你說難也難，說不難也不難。
3樓：良塵客
不需要。
但是需要責任心，因為井蓋安裝這一環節，無論是專案部還是施工班組都不會太過重視，這一項工作最終都去由小工、臨時工去完成，由於不專業就造成了與路面平整度不一致的情況
還有乙個原因就是每個專案的施工工序不同，有的專案是先鋪築瀝青下面層-安裝井蓋-鋪築瀝青上面層。這樣一來，要想路面平整就必須要安裝井蓋的班組和路面鋪築的班組相互配合好才能完成。
只有鋪築瀝青上面層後，在井蓋周邊採用人工找平並採用平板夯機夯實才能解決這個問題。而實際實施過程中往往會因為影響工作效率而減少了這一工作環節。
中國目前在基礎設施建設過程中，這樣細節上的存在小毛病還不少，但願在未來規範化管理，設立專業作業企業後會有所完善。
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