1樓：小嚕嚕
調圖前，除了廈深直通車（上行）/僅有的倆本線標桿，沒有車會跨樟木頭與常平站，但是調圖後，原本需各站停車的車次「翻身」變為大站車，莞常樟湖任選倆站停靠。常平、樟木頭不再是必停站，從而縮短了全程用時。
搶鐵官方是這麼說的：
通過科學鋪排執行圖、壓縮折返時間、減少無流停站等方式，提公升列車執行效率，為旅客節省乘車時間。
省了不到10分鐘.......還不如想想怎麼把新塘—石龍 I 場的限速從180提到原來的200
【調圖分析】4·10調圖廣深線部分詳解
出處： bilibili
2樓：Vekioo
本來就沒多少站多看看清溪塘廈鳳崗吧部分乘客節省了時間另外大多數人可浪費了一兩個小時等車。多看看這幾個鎮區的出行有多艱難吧
3樓：Yang
新的執行圖給經常乘坐廣深城際列車上下班的旅客造成了很大的不便，平湖、樟木頭的車次大大減少，尤其是住在平湖、樟木頭的旅客，無辜增加了旅客的時間和經濟成本，調圖應深入調研切實滿足大家需求而不是坐在辦公室拍腦袋做出不切實際的事情。
4樓：
給小站的人造成很大的不便，深圳往返廣州的車次本來就很多，取消站站停，只不過節省一點時間而已，而中間站的人就很麻煩了，尤其是上班通勤的人，票都很難買到。
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