1樓：
上海非機動車過江有輪渡，大橋設計本來就是為了城市快速路考慮的，真要學杭州的話，我就好奇了有幾個人能在南浦大轉盤上走完的→_→
2樓：
上海市區的幾個大橋，都是「城市快速路」，是不允許行人通行的。
而過江的主要方式——隧道， 出於通風等多方面安全考慮，《城市道路工程設計規範》(CJJ 37-2012)中規定，城市隧道超過1000m的，嚴禁在機動車道同一孔內設定非機動車道或行人路。
3樓：盧小力
有的呀！只是你們不知道罷了！
上海市區唯一一條允許非機動車通行的隧道——復興東路隧道。
當然如果你問為什麼不是每座大橋隧道都可以。
那是因為上海的輪渡碼頭很密集。
大橋隧道由於要保證車輛的快速通行以及安全問題，不具備非機動車以及行人過江功能。
在上海沿江5-10km就會有乙個輪渡碼頭。
用非機來回黃浦江兩岸的人多了去了，他們都是坐渡輪的（非機動車可以上）。一般高峰時候10分鐘一班。
上海的輪渡承擔了行人、非機動車的過江功能。
4樓：
浦東浦西就那麼幾個隧道幾座橋，上下班高峰期都堵成狗，預算有限的情況下當然先解決主要矛盾：機動車
杭州不熟悉具體情況，但是錢塘江的橋的數量這麼多，估計是新的橋有閒錢可以搞點花樣了
而且隧道裡偶爾看到有騎電動車的，感覺好危險。。。
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