1樓：阿彤木
因為，過去生產雙層旅客列車的考慮是增加運力，同樣的換長(鐵路術語，用於計算編組長度)能拉更多的人。現在出於成本考慮，滿載不超員情況下「造價/定員」單層旅客列車低於雙層旅客列車。隨著計算機網路的應用，通過合理排程來增加運力。
2樓：大象有無形
有但是現在不多了十幾年前比較多並且還是當時檔次最高的速度最快的那種路途以短途城際列車為主
2023年左右南京到杭州經過上海北京西到石家莊鄭州到西安等等就有
至於現在少了那是因為主要短途城市間已經有了城際動車代替速度更快舒適性更強雙層列車自然失去了市場
3樓：林林梁梁
火車是有雙層的，上周末從長春回來的時候就是坐的雙層火車。在入口處與單層火車沒多大差別，進入車廂後會發現有樓梯口的存在左右各有乙個。當時覺著樓梯的存在比較佔空間，縮短了車廂的長度。
我買的是下層的座位，坐下之後視線基本與地面平行，旁邊坐著乙個萌寶，很是興奮的說媽媽快看，大地！！大地這個詞讓我覺著很溫暖啊，雖然火車站裡面都是水泥地面，跑題，回來繼續。整個車廂空間並不比單層的小，目測幾乎沒有差別，上層猜想應該差不多，當時比較困就沒到處看。
雙層加起來，是比其他火車看起來高些，在機車博物館參觀的時候對比就很明顯了。
4樓：周繼開
大概五六年前一直跑滬寧區間，那會SYZ車還是挺多的，5051/2, 5063/4, N515/6, T775/6/7/8, T701/2, T985/6， N503/4.
5樓：隊長別開槍
不是不弄，是雙層車底保有量相對較少，你沒見過而已，原來全路兩對著名特慢T7775/6/7/8和T5681/2/3/4就是雙層車。另外，任何機車車輛的尺寸均不得超過鐵路機車車輛限界，具體參見《鐵路技術管理規程》。下面貼幾張雙層車的網圖
6樓：羲琊
這個要講到物理學這方面的知識，由於火車在行駛過程中，在轉彎時會存在離心力，一般來說火車執行的速度都是按照安全的離心力來確定最高速度，當你增加雙層的時候重心位置會上移，離心力的控制需要減弱，那麼火車的速度就會相應降低。
這個是屬於我自己結合自己所學知識的個人想法，可能有所欠缺或者片面。
為什麼現在火車很少晚點
同樣的列車，時刻表比第六次大提速時慢了不少，晚點率當然大幅度降低。A到B，原來內燃機車拉給40分鐘的執行時間，現在換了效能更好的電力機車，把時間再增加到45分鐘，當然正點率高，部分線路站站早點都不奇怪。 慢城悠悠農家樂 列車晚點是常有的事情，尤其是普速列車。晚點有兩種，一種叫做 初始晚點 另一種叫 ...
為什麼很少有人推薦別克？
劉洋 以前別克費油毛病多，印象深刻。很難用現在的思維去改變。其實現在別克價效比還是很高，做工用料都挺好，優惠也比較多。低配都能趕得上別人的中配。 aaa 有些人對他的印象還停留在以前油耗高，還有就是他推出的三缸車，現在市場對三缸車還是不怎麼信賴，所以會比較少人推薦他。但是別克油耗高已經屬於以前的偏見...
為什麼很少有歌手翻唱Michael Jackson的歌曲？
病人一下就起飛了 1.音域跨服 2.節奏感 3.音色 重點 mj的歌按原版音調很多人都能唱下來，其中黛安娜和地球之歌除外，高不說還連續高音。但是他在中低音區的那個質感和高音區的那種帶嘶吼感的音色，誰能做到？我記得以前911的時候，mj帶半個歐美頂級明星演唱慈善歌曲好像是what can i give...