蛇形圍欄能否解決交通擁堵問題?這種設計思路說明什麼問題?

時間 2021-06-01 14:55:27

1樓:yt wen

蛇形圍欄是說通過增加行進的距離和以改變道路設計的方式降低車速,用以達到使車流緩慢但有序的通過的目的嗎?這個東西在交通上稱之為立交橋

2樓:大哥哥

蛇形圍欄能否解決交通擁堵問題?

不能解決擁堵,直觀的感覺會讓行車變得更困難,車禍增多,一堵堵一條線。

這種設計思路說明什麼問題?

說明了這種方法可以讓人的心理有一種一條路走到黑的感覺,心理作用。

3樓:高文超

蛇形排隊可以變向延長使用者到達視窗或者門口的時間,由此梳理了擁擠的人群

仔細看了下,我的回答跑題了…

蛇形設計最大的問題是燃油成本的增加吧,就像許多人打車寧願等紅綠燈也不喜歡上環線,或者出租司機喜歡拉人在西直門橋上轉啊轉一樣

4樓:蟲可語冰

蛇形圍欄就如同本科畢業後考研,來不及給你位置,你們就先按照先來後到排個隊唄,這時候排隊者至少心理上有種安全感,咱也是這個圈子的了。蛇形圍欄本身不解決擁堵問題,而是將擁堵問題巧妙的移動到乙個不那麼敏感和引發更大混亂的地方。

可以想象已經成功排隊的人群(依舊是體制外人群)由於獲得某種優先權,自然成為了目前體制(不論其好壞)的擁護者,而擠在圍欄外的人群(體制外絕望的人群)由於沒有顯著公平合理的排隊機制,會尋求一切方法作弊,通常是拆除或鑽圍欄(插隊),給圍牆打洞(試圖直接打入體制內部),情況嚴重的話會引起整個佇列以至於制度的徹底崩潰,最終結果是大家都不用爭了,因為沒啥可爭了。

理論上圍欄永遠超過隊伍人數是最公平的,可是圍欄要錢的,因此控制圍欄內和圍欄外的人群比值就成了乙個次優選擇了。

5樓:

樓上諸位沒有考慮到乙個重要的實際問題(順便給數學模型跪…),那就是交通擁堵不僅是人多的問題,還有司機亂加塞、亂變道、亂掉頭的問題(當然還有道路設計不合理等種種原因)。

另外乙個比較詭異的是,樓上用的都是「一條直線」的圖,各位那是「單佇列」吧,和「蛇形圍欄」還是有一定差距的吧…

蛇形圍欄有這樣幾個沒有被提到的優點:周圍有圍欄(假設強度足夠,不被衝撞的話),是一條路走到黑,如LS各位所言可能會缺乏機動性靈活性導致在入口處造成擠壓,但如@傅屍水同學所言,隊伍可以無限加長,一下子來一堆人/車的情況也屬少數,何況已比隨意排列要好了;最大的優點是什麼,是插隊、掉頭等退出和進入隊伍都是很困難!親,沒有加塞、沒有亂入、沒有搶道咯!

交通秩序的大大加強,是十分有利於交通堵塞問題的解決的;

如果採用蛇形,則很小幾率會設定成兩條甚至以上,這就直接堵死了換道的可能,即司機不可能像在多條的直線型排隊狀況下那樣,存在僥倖心理而多次變道來試圖加快前進的速度,同上也同樣有利於解決堵塞問題;

最後,馬路如果用蛇形來填充的話,似乎是可以提高利用率的(但從面積上來說又是不變的,數學不好想不明白…),但至少是可以縮減隊伍長度的,防止幾個路口的連環堵車;而且,在隊伍裡的某一點,是無法完整看到整個隊伍的,可以有助於提高司機的耐心程度呵呵~

最後,蛇形用於交通問題是有很大難度的,因為馬路是直通通的,蛇形隊伍實在是難以進行設計和實踐。

但在服務企業中(如銀行櫃檯)確實較為常見的,因為有:顧客一旦加入就難以退出可以提高轉化率,插隊等較難可以保證公平性,看只有一條隊伍可以降低顧客看到別的隊伍前進較快而焦慮,單隊伍多視窗的設定可以提高服務效率等等優點。當然傳統的多佇列有能提供差別服務滿足顧客偏好、看起來人較少等優點,依賴電子裝置的叫號排隊更大大緩解了顧客的焦慮感,甚至可能增加衝動消費。

排隊管理是門很複雜的學問,涉及到需求估計、優先順序排序、排隊規則…很多內容,不是單靠乙個佇列樣式就能解決的。

6樓:

蛇形圍欄不是為了解決擁堵問題的,設計成蛇形是為了最大限度的利用有限的空間,因為如果排成1字形,顯然人一多空間就會不夠用。(居然有人用數學在分析,好厲害。)

至於可能造成的排隊者不多時進入的麻煩,這個很容易解決,蛇形的圍欄可以設計成末尾可活動的樣式。(東京迪斯尼就是這樣,一點也不會麻煩。)

在國內之所以設計成不可活動的,我覺得原因可能是如果圍欄強度不夠,太容易插隊,排隊秩序很容易崩潰,那麼必須用有一定強度的材料,強度的材料很多都不易活動吧。(像東京迪斯尼一樣扯根繩子顯然是擋不住熱情的人民群眾的吧。^ ^)當然也可能是工作人員不夠用。

過年排隊的確比較多啊,不過,新年快樂!

7樓:王春陽

蛇形圍欄在人少的時候可以通過臨時性拆除迴轉點的欄杆變成直通的,至少在世博會、虹橋機場計程車排隊點是這樣的,挺方便,就是需要有人值守。

8樓:高老師

蛇形圍欄是一種緩衝,緩衝機制不解決擁堵問題,但是降低了因為入口通過速率低於行人數到達速率時,聚集的人群形成湍流的可能性,從而(1)提高通過速率;(2)避免擁堵引發的系統功能失靈(不排隊->擁擠->爭執)從而提高系統的強健性(例如避免了地鐵站聚眾群毆造成全線停擺)。

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