1樓：
題主的想法很好。
實際上，這種散裝水泥的封閉運輸系統很早就有了，就是靠壓縮空氣使水泥粉塵流動起來，然後實現近乎零汙染的裝卸和運輸。
只是目前國內環保沒有那麼嚴格，人工費也不高，因此應用很少。但是在歐美國家，他們人工費貴並且環保要求嚴格，用這種系統就比較多。
國內目前造的這些東西也主要是供出口使用，早至2023年左右的上海船廠造的自力式水泥運輸船，到現在的金陵船廠已經交付的，包括揚子江船廠正在做的水泥運輸船，全部都是供出口使用。
但是隨著以後環保法的愈發嚴格，國內用這種系統的肯定會越來越多。
2樓：
（基本都是這樣樣子，請無視「木炭粉」三個字）
全程不需要人的參與。但是一般都是量比較大。一車能能有上百噸。散裝水泥也逐漸成為潮流了，國家也一直在推廣水泥散裝化。
水泥從庫里就是通過管子像水一樣流到罐子裡去的。到了工地用壓縮空氣通過車上的管子把水泥像抽水一樣打到臨時的小倉裡。密封做的好的話，不會有一點外洩。
3.除了散裝水泥，還有另外一種形態的袋裝水泥：噸包裝。
搬運全靠叉車或者起重機。不用人工（話說也沒人搬得動）。這樣以來也避免了題主所說的情況。
4.但是不可能所有用水泥的地方都有這麼大的用量，比如家裡修個水池，蓋個雞窩什麼的，就還得用小包裝的袋裝水泥。其實換種材料就避免了這種問題，比如：
這就沒有水泥溢位，也沒有粉塵了。
話說上學的時候暑假去扛過兩次水泥，就是從車上往下卸。一袋三毛錢，扛了乙個夏天，賺了兩千塊錢，想想都是淚啊~不曾想畢了業又和水泥打起了交道，說實話，整個水泥廠包裝最累最髒了。沒辦法，這個惟一乙個和水泥成品直接接觸的工序。
其實現在工藝越來越先進，包裝技術也在不斷進步，水泥廠也逐漸擺脫了灰頭土臉的形象。水泥工人也逐漸乾淨起來了~
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