1樓：三面紅旗
還有乙個情況
普速線為了防止機車乘務員注意力分散或犯睏，會有「檢」字牌，有該牌的地方需要鳴笛
動車組列車有腳踏板，不需要該牌
2樓：FringEric
在全封閉線路上普速列車和動車組都是（幾乎）不鳴笛的。
你說的一直鳴笛的情況只會出現在非全封閉線路上，比如中國五六七十年代在三線地區修建的那幾條單線鐵路，包括成渝線、渝貴線、成崑線等。
3樓：果然你也在這裡
一、普速鐵路相對路況複雜，意外情況（指闖入的人員）較多，車速也不快，可以通過鳴笛的方式來提醒四周有車輛接近，可以起到一定的警示和預防作用。
二、高鐵線路相對封閉，意外情況相對較少，而且速度太快了，一般來說等司機瞭望到有異常情況或者闖入線路的人看到車組接近，大概率都是來不及制動停車或者躲避的。
最後，動車組也鳴笛的，只是車輛密封性較好，你坐車廂裡聽不見而已
4樓：
鳴笛的全稱是防傷鳴笛，重點在「防」，誰知道前邊哪個彎道處電線桿後會不會突然冒出個人呢，所以才會一直鳴。
動車不清楚，我猜可能是因為動車線一般都是高架或全封閉的上邊沒人
5樓：減脂小叮噹
動車不清楚沒來過普快車直達車鳴笛的原因有三
一是南昌機務段安全科對火車司機是有鳴笛要求，乙個閉塞分割槽鳴笛很少會被考核。我們統稱c票30塊，我們一趟的計件才60～70，你說要不要勤鳴笛。
二是夜間有很多彎道瞭望困難，怕有人自殺啊～或者醉漢啊～需要鳴笛提醒他們車來了，畢竟是160的速度。
紅燈，但目之所及乙個車都沒有也沒有障礙物擋住視線，堅持等。到底是矯情 墨守成規，還是有素質 君子慎獨？
劉鴻恩 之所以要訂立乙個對所有人適用的規則，難道不是因為每個人的尺度都是不同的嗎？你可以很好地判斷什麼時候闖紅燈沒有問題，但這只是你以為。誰也說不准你會不會有一天判斷失誤了。更何況有些人判斷的尺度很松，你認為有危險的情況可能別人就認為沒有危險，他就闖了。那每個人都可以按自己的判斷來選擇是否過馬路，安...
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請問題主公路是不是平的？汽車走在公路上會不會感到顛簸？其實這個問題跟火車還是汽車甚至飛機輪船都沒關係。理論上汽車火車跑在平直的路上，飛機飛行在空中，輪船漂在水面上，都應該沒有顛簸。但事實不是這樣的，現實的情況總是要比理論上覆雜一些。空氣中會有氣流，江河海洋會有波浪，公路鐵路也不是絕對平直，比如軌縫。...
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擁之則安 我不說其他人現在就單單說LWX吧操作秀嗎？不是很秀但人家為什麼是職業選手呢職業選手有操作秀的時候但是人家具樂部要的不是你有多秀該做啥的時候做好啥就行了不一定所有AD都要像烏茲一樣線上打出壓制力或者所有中單像李哥一樣各種操作秀你操作再秀然後你輸了你這些操作不是無效操作嗎？相比操作人家具樂部更...