1樓：汪汪大魔王
應該打表。遵守規定是沒有條件的，任何時候都應該打表，遇到這種情況果斷投訴就行。很多城市機場管理計程車都是有一套辦法的，一定時間內再回去是不用排隊，為的就是估計計程車司機拉短途。
2樓：胡桃夾子
每乙個行業都有自己的行業規範，既然幹了這行就要遵守這行的規範，哪怕是因為遵守規範而導致利益受損。
計程車在機場排隊等客人，是計程車自願的，沒人逼迫，既然自願在機場等，那就要承擔相應的風險。比如等兩個小時接乙個起步價生意。
就好像買彩票一樣，既然買了，沒中獎只能怪自己，更加不可能因為沒中獎去問彩票店把本錢要回來吧？
3樓：
上海的浦東機場是這樣處理短途旅客打的的：
浦東機場計程車有短途和長途之分。如果乘客是去劃定的短程區域（如川沙），司機只要在一小時內返回，不用再次排隊。計程車接上客人從機場出發後，浦東機場就會向計程車公司獲取車輛的GPS軌跡，當車輛返回到機場計程車短途專用車道內，牌照識別系統拍到他的牌照訊號以後，就會自動判別剛才的業務的行駛軌跡，如果是符合短途範圍的，柵欄機將會自動開啟。
浦東機場出發的計程車，基本沒有不打表的。
識破計程車司機繞路應該如何應對？
唐浩 憑心而論，只要開過車的人都知道，不小心走錯車道很正常，難免的，比導航多個兩三公里都屬於正常範圍，什麼是繞路？十來公里，開出個二三十公里，甚至四五十公里，那才叫繞路 週末 上海打車體驗超級差特別是外地人打車被繞路走司機不說普通話冷漠態度差催促你上車打了5次有3次在繞路美團打車滴滴快車都很差 投訴...
聚的計程車平台如何？
親身經歷回答。在高德打的車，有聚的計程車過來接。同一路程每次做都是10塊左右。這次聚的收了我14塊！而且車上菸味很重，司機說是乘客留下的，為什麼不可以管控下呢。對費用有疑問，在高德上聯絡客服，客服給到的回覆是這是他們聚的計費標準，與他們無關。處理結果就是補貼了5塊的聚的優惠券。我想問，高德完全對自己...
計程車的利潤率有多少？
你看我叼嗎 竟然還有說計程車不賺錢的？完全說反了吧，我怎麼覺得計程車是太好賺錢了呢？近的不拉，遠的不拉，人多的不拉，有行李的不拉，路邊揮手的不拉。這不是生意太好做才能挑肥揀瘦嘛，你看滿大街的都是開計程車的，不賺錢？不賺錢他們肚子餓了都是吃尾氣活的？ 大瑩0001 我們不得不說，有的計程車司機的確是不...