1樓：大路朝天
他們其實最怕扣分和出車禍，扣分罰款一天就白做了，出車禍車要扣要修，幾天開不了工，還要交份子錢，虧的最大。但是別人是靠時間爭錢的，現在計程車司機收入其實也都不高，都想多掙些錢，沒辦法。其實歸到底還是違法成本太低，查處力度不夠，有些司機就鑽空子，鋌而走險，都是這樣的，我們出交通事故計程車佔的還是比較大的一部分，沒辦法，生活不易，全靠運氣。
2樓：一步蓮華
正確的提問應該是——計程車司機的素質高不高？與其他私家車司機相比如何呢？為什麼經常看到一些計程車司機違反交通規則？
個人覺得這樣的提問才是不預設立場、不將道德判斷作為問題前提的、符合知乎精神的問題。
像計程車司機這種被地方利益集團視為賺錢工具的職業，我希望大家能中立地看待他們。雖然我和身邊太多太多的人都遭遇過計程車司機的訛詐，或漫天要價、或故意走彎路，或盲目搶道，在沒有違規拍照的任何地方，他們為省下1毛錢的油費，為快0.1秒，會肆意破壞任何交通規則，甚至造成交通事故，這樣的行為實在讓人憤怒。
計程車司機每天一睜眼就要交上300左右的份子錢，而監管部門的最高領導人居然還說這是合理的。改革改革，改到深處發現前面寫著「在此止步」。
在私下，我甚至更希望打車軟體徹底摧毀這個職業，他們收入不高，卻承擔著和收入不相匹配的高風險，而現在，他們正面臨失業。不過，有些腐爛的東西，就該拋棄。
被計程車司機罵了，是我的錯麼？
emmm 罵人確實不好，但答主的那句 溼都溼了，你說咋辦 實在是讓我服氣。再舉個例子，車站自助買票，有個二五仔插隊，話都不說把身份證放到埠，被人勸阻後來了一句 插都插了，你說咋辦 如果是我，我會主動賠，並誠懇道歉，協調如何解決問題，不會讓司機這麼難受。我覺得答主思考的出發點是不是有問題。事情發生了，...
為什麼我國的計程車司機大多素質很差
Monsters 說素質差，肯定會有差的。而且很惡劣。所以印象深刻。但是那些平平無奇，只是把乘客送到目的地的司機卻不會被人記住。真的就這樣！司機跟乘客除了物品遺失被送回可能回互相感動一下！別的基本沒有了！你想一想你是每天打車都會被繞路那？都會被多收費嗎？但是只要有乙個繞路的。你會立刻記住他。幾天之內...
怎麼估算乙個城市計程車的數量？
徐蔣帥 這種sizing問題可以說是經典的案例面試題目了。我在上海，就用上海的數字來測算好了。鑑於生活常識，計程車是供小於求 不然也不會有滴滴出行了 所以這次測算從供給端出發。思路如下 上海市人口 開計程車適齡 有駕照 在私企工作比例 在計程車公司上班比例 在計程車公司做司機 平均每個司機有多少輛計...