1樓：
我不太排斥拼客。但是當拼客成為很正常的現象時，有三四個人去打出租，計程車會很大的概率拒載。畢竟拉了三個人，四個人就無法拼客了。我就很討厭拼客這個行為了 。
2樓：
在大多數情況下我是贊同的。
計程車一次可以承載四位客人。當只載了1～3個客人時，從物流運輸的角度來說，是存在不合理性的，因為這造成了運力浪費。但是在拼客時，正如前面幾位回答主所說，服務質量和安全性會有所下降。
那麼計程車到底該不該拼客呢？我的分析如下：
站在計程車的角度分析，1、相同路程，相同時間他可以賺到更多的錢，畢竟現在錢難賺，又有很多開黑車的搶生意。
站在消費者角度分析，1、減少等車時間；2、在路程較長的時候，比乙個人單獨打乙個車要划算；3、專車專送的體驗下降；4、安全性受到一定程度的影響；5、有時會存在繞路現象。
站在交管部門的角度分析，計程車拼客在一定程度上可以緩解交通壓力。（這一點只是我自己這樣認為，沒有考證，如果說法不恰當我就刪了）
從上面消費者的角度分析，缺點比優點多，那麼我為什麼還會選擇在大多數前提下同意呢？理由如下：
1、在我趕時間的時候，尤其是高峰期我也會有需要和別人拼車的情況；
2、大多數時候我們這邊的計程車司機態度還是挺好的。比如第二個客人的目的地不能直達，他需要先繞一點路送第乙個客人，他會給第二個客人事先說明；還有一種情況是，走另一條遠一點的路線可以使兩個人的目的地完全順路，這時他會選擇先詢問第一位客人，走那條遠一點的路可不可以，如果不行，那司機就先走近路送第一位客人到，再繞到第二位客人的目的地；
3、當你上車告訴計程車司機：「師傅，麻煩您稍微快點，我趕時間」。諸如此類暗示或明示司機不要拼客的話語，師傅是不會強行拼客的。
所以我贊成拼客的前提條件是我不趕時間，並且師傅態度良好。我不贊成時，我會事先說明，即使我不趕時間我也會說：「師傅不好意思，我趕時間，路上您就別拼車了吧～」人與人之間的信任和行方便是相互的，每個行業都不容易，我花的錢也是我辛苦賺來的。
作為消費者，我願意為你的工作提供便利，但同時我也希望你作為提供服務的一方，能尊重和考慮我作為消費者的權益和感受。
樓上有答主說，計程車司機態度不好，讓自己把箱子從後備箱拎出來的。我本來就是因為拎不動才打的車啊，為啥又要自己提呢？所以我不管他是故意的還是真沒注意，我都會說：
「師傅，麻煩您幫我提一下箱子，太沉了我拎不動～」。出門在外別讓自己受欺負，不然回家還得氣幾天，影響心情。以上～
3樓：榴蓮臭臭配香茶
有一次我帶著行李箱打車，那時候在學校門口，計程車多，司機幫我把行李放在後備箱的，如何途中他要再拉兩個人，結果那兩個人拒絕了，之後司機飛快地開車，到目的地之後讓我自己把行李箱那下來。我心裡很不舒服。
4樓：舞風
在漢口站打車被拼車了，司機要求每個人按照打表費用付還說給我便宜十塊。司機首先開車繞路不說，還未徵求我的意見強制拼車【本來從漢口站到學校最多八十塊他打表102】說他多帶人不是要做雷鋒而是想多掙錢，還給我便宜了不然要自己付102。如果是我自己的話我願意付102，但他多載人本質上是拼車行為卻要求每人按照原價付費，且未徵求第一位顧客的同意，完全是看在我是學生兩個學姐一句話不說裝啞巴來宰人。
總而言之，我是拒絕被拼車的，目的地相同出發點相同就該收乙份的錢。
憑什麼？
我也不是學雷鋒的。
5樓：
有一次放假回家，自己乙個人，出火車站之後上了一輛計程車，小夏利...然後慢慢開著車司機就開始問路邊的人去哪，我覺得如果順路同時能少收我幾塊錢的話也沒什麼，但是...他問了一起的三個人...
他們三個去的地方並不順路而且大概會使我坐車的距離加倍......司機師傅就讓他們上車....黑人問號臉
我知道一些我們市計程車管理的規定，初中三年走讀的時候幾個小夥伴包了一輛計程車，一天四趟，和司機叔叔混熟了他經常給我們說一些，當時我們市規定不允許拼車
所以我非常理直氣壯 23333
就問他這樣你收我多少錢呢（很平和的口氣）...他不耐煩的說該怎麼收怎麼收...我這暴脾氣...
讓我用的時間加倍還要繞路而且還該怎麼收怎麼收！？？我也不在乎能省幾塊錢...但是這種方式...
於是很直接的說不行...司機師傅不同意...我就很堅決的說我先上的車，你就只能拉我乙個人...
司機服軟了，拒絕了那三個人...他隨著說現在只要先上車的乘客允許，就可以拼車...我也不想和他多說，說了句我沒有允許啊...
（我也不知道他說的只要第乙個乘客允許就可以拼車對不對，反正之前的規定是不允許...
他可能看我乙個學生就欺負我吧，可是被我懟了23333
在濟南玩的時候從晚上泉城廣場去汽車站附近，打車，司機師傅很主動的說找個順路的人拼車然後給你們便宜五塊錢，我們也欣然同意，拼車的人比我們先下車而且一點也沒繞路...這樣一趟司機師傅能多賺幾塊錢，我們拼車的雙方又同時能省幾塊錢...何樂不為？
關鍵還是看方式方法吧，沒有急事，不太繞遠，而且司機師傅態度好、還可以省錢...拼車可以接受的～
怎麼看待計程車不打表？
小蘭好睏 我們學校週末放假回家的時候學校門口就有很多計程車，每乙個都不打表，還要拉滿四個人才走 放假行李很多，四個人的行李後備箱根本放不下，就放在我們身上，重死了，下車還不方便 乙個人10塊到車站，一共就是四十塊，我們學校離車站很近，坐車大概五分鐘就到了，如果打表的話應該不到十塊，他不僅收10塊還拉...
計程車拼車如何付費才算合理？
你這完全是黑車了。你的提問場景就是不存在的。正規計程車就不存在你描述的這種拼車狀態。正規計程車只看打表收費多少，你中途多上乙個人無所謂，最後到目的下光人打表是多少就多少。非打表的收費也就是黑車或者不正規出租，口頭約定付費，那就不存在什麼最公平狀態。你怎麼約定的就怎麼付費。你沒提前說好多拉乙個人，臨時...
如何看待共享電動車和計程車的市場競爭
拼音佳佳 我看到的，兩輪電動共享單車，並不是三個高峰期最活躍，相反，高峰期沒人騎的。路上見著三三兩兩共享車，就是晚8點以後。對誰影響最大，計程車。私人電瓶車，當然是三個高峰期最活躍。原因很簡單，沒有私車，才騎共享，駕駛員的技術水平和上路經驗都不行啊，高峰期不敢上路，很正常。 Jobs 在我的老家縣城...