1樓：還原精靈
半公尺長你都搬不起，何況加密的道床和扣件，並且道床用混凝土整體澆一起，，比鐵路先進多了，，日常檢查著重在扣件和軌道焊接處，，，，
2樓：忠叔
對安全和維護方面不是很了解，不過可以簡單地回答這個問題。
地鐵軌道並不是「分分鐘」都在用，夜晚地鐵尾班車退出運營回庫到第二天首班車開始運營，之間的6到8個小時，軌道顯然是不需要運作的（除了檢修車）。
因此每天凌晨便是維護人員和檢修人員的工作時間，他們除了要對回庫列車進行檢查和清洗，有時還要對軌道進行檢查和維護，如果出現損壞，必須都是連夜修完的。
鐵軌的理論壽命大約是50年，但實際上的迭代速度比這大的多。
廣州地鐵開1號線開通18年，已經經歷了兩次軌道大修，去年把所有的軌道都換了一遍，就是在夜晚一點一點更換的，每天凌晨都在和時間賽跑。
目前開通20年的上海地鐵1號線，也正在進行鐵軌更換工作。
元老級的北京地鐵1號線和2號線，更不知道換過多少次了。
所以，我們敬愛的工作人員每天夜裡都在勤勤懇懇地努力工作，確保每一位乘客的安全，只是我們普通乘客看不見而已。向他們致敬。
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