1樓：WeRail
哥本哈根地鐵為了鼓勵更多人騎自行車出行，丹麥已經為單車專門建設了運輸專列，自行車專用車廂，其中包含了殘疾人用車與嬰兒用車專座。不難看出鐵路工作者的細心與用心。
2樓：養老居士
千呼萬喚始出來，璧山雲巴終於全民開放試乘了，好訊息！璧山雲巴可以免費試乘啦！
全世界第乙個導軌式膠輪系統。
千呼萬喚始出來，有興趣的看一下吧。
3樓：工業設計李存
德國城市伍珀塔爾(wupertal)的空中軌道交通，是世界上最早最長的懸掛式列車交通系統，2023年就已經建設，建成於2023年，全長13多公里。
在德語中，Wupper 是城市所在地的一條河的名字，Tal是山谷的意思。所以，wupertal這個城市座落在烏帕河畔的山谷之中。因此城區高低差別大，這裡有很多的台階與陡峭的街道，這樣Wuppertal 成為德國有最多公共台階的城市。
也因為這個城市特點，聰明的德中國人創造性的建設了一條掛在空中的軌道交通線。叫Schweberbahn。
伍泊塔爾的懸吊列車是有著超過100年歷史但又非常現代安全與快速的短途交通系統，日載客量超過70,000人。
伍珀塔爾(wupertal)是德國西部魯爾區城市。瀕伍珀爾河，沿河陡岸延伸16公里。伍珀塔爾(wupertal)也是恩格斯的故鄉
參考： https://zh.wikipedia.org/zh-tw/伍珀塔爾
4樓：告別小白
11月10日，無人駕駛的懸掛列車在武漢市成功試驗。試驗軌道全長800公尺。懸掛列車只有一根軌道，列車懸掛在軌道下方，軌道由立柱支撐在空中，具有占地少、造價低、建設周期短等優勢。
中國目前只有幾根試驗線，還沒有運營線路。
5樓：神之亡者
香港電車（不是MTR運營的輕鐵），全球僅存的雙層有軌電車
德國伍伯塔爾市的懸掛式單軌列車，全球獨有的鋼輪鋼軌懸掛式單軌列車，不是常見的H-Bahn那種橡膠輪懸掛式單軌列車
6樓：
日本的花嫁暖簾
以為只有九州才有特色小火車？大阪周邊也多的去了！ - 朱寅侖的文章 - 知乎 https://
zhuanlan /p/85294555
7樓：Upknow
海寧地鐵：全國首條真·縣級市地鐵。
現在很多大城市都有在建地鐵延伸到隔壁縣市，這個不足為奇。但真正借連通大城市之名滿足私慾的恐怕海寧是第一家——「趁機」修了一條貫穿全境的地鐵。
實際上叫杭海城鐵。是海寧到杭州的城際鐵路，全長48.18公里，預計2023年通車。
雖然叫城際鐵路，但本質是地鐵，等於南京地鐵S線。市區4站為地下站，出市區（皮革城站）後開始走高架，最後接入地下站杭州的餘杭高鐵站。
中國第一條縣城地鐵在江蘇崑山，上海11號線。這個大家都知道。
但這條線只有3個站在崑山境內，除了方便崑山人去上海外對昆山市內通勤並無卵用。
但我們杭海城鐵則不同，12個站點中只有一站位於杭州，其他11站都是海寧的。覆蓋了全市半數以上的鎮/街道，以及穿越了海寧全境。
等於海寧修了一條11個站點的地鐵。
究其原因，一般大城市修個城際軌交到周邊縣城都是點到為止——到市區結束。杭州在海寧的西南方，而海寧市區恰好在海寧全市的最東北角。同時海寧地形又狹長，所以一條線過來等於貫通全市。
圖中的許村，長安，周王廟，鹽官，斜橋，海洲街道，硤石街道均有站點。
海寧的經濟重鎮除了市區之外就是西邊的許村長安。這條城鐵的路線也是沿著海寧東西交通大動脈走的。
雖然崑山遠期規劃了更多的地鐵線。畢竟人大哥是蘇州，乾哥是上海，本身經濟也頂個地級市。海寧作為乙個縣城，上頭是指望不上的爛泥嘉興。
借連通杭州之名與本身特殊的地形特點，蹭了一條市內地鐵線，還是挺有意思的。說它是海寧地鐵，實不為過。
這條城鐵唯一缺憾是去杭州其實並不方便。因為連通的是杭州9號線，9號線本身已經是進城線了。而且連線的不是商業，辦公中心而是乙個火車站。
8樓：中宮殿
在這個問題裡，我哏兒都地鐵必須擁有姓名。
先說裝修！我哏兒都地鐵站的風格充分提現了「嘛裝修不裝修的，文化不文化的，能當飯吃嗎？能用就完了！」的理念，簡約大氣。
哏兒都人實在，崇尚簡潔實用。你們眾帖子裡的地鐵站「都嘛玩意兒，花裡胡哨的」。
第二，我們規劃線路多，但架不住我們修的慢啊。
這還只是中心城區的地鐵規劃，不包括濱海新區的。
哏兒都修地鐵，秉承的就是「不著急」。別看咱2023年就有地鐵了，但是咱不跟那些暴發戶城市比。咱慢慢修。
保證能讓你曾孫子看見這些線路全通車。一條線先論證兩年，然後拿一年時間搞環評報批。批下來，花兩年慢慢拆遷搞管線切改，再來個五六年慢慢建。
修個七八年跟玩兒賽的。開建的時候你兒子幼兒園大班，在你兒子小公升初後保證讓他坐著地鐵去上學。
第三，我們修地鐵是認真的，絕對是「逗你玩兒」。嘛玩意兒，你說當初你買房說這個新城規劃地鐵幾號線？我嘛時候說過？
我那麼一說你那麼一聽，別那麼較真兒認死理兒。那都哪年老黃曆了？對！
你們這兒是要通地鐵，具體嘛時候我不知道。爭取等你兒子金婚咱通上。
我們這修地鐵還不夠你們吃瓜看熱鬧的了。一會兒三號線把歷史文物給修塌了，一會兒因為修的慢領導給擼下來了。一會兒一把手二把手互相檢舉揭發。要嘛自行車，看個樂呵得了。
9樓：子安
南韓釜山老城裡上下坡用的瀛洲洞單軌和草梁洞單軌。
釜山是一座山城，最初的建成區是從海邊的南浦洞，釜山火車站一帶開始慢慢向周圍的山上擴充套件的。釜山老城地勢非常陡峭，在那裡，長長的階梯，順山勢而建的蜿蜒道路都很常見。住在那裡風景不錯，白天可以看到不遠處的海和船，晚上可以看到下面釜山老市中心的萬家燈火。
但有乙個問題，那就是出行非常不便。尤其是冬天下雪或路面結冰時。
草梁洞的168級階梯(圖來自於網路)
隨著外圍新城區的建設，老城山上部分逐漸空洞化，老齡化也越發嚴重。為了解決當地居民日常上下山的問題，有關部門在山勢陡峭，坡度較大的瀛洲洞和草梁洞造了兩條很短的單軌。這兩條單軌各設了三個站，單程運營長度不足百公尺。
瀛洲洞的可以免費坐，草梁洞的對遊客收費。
瀛洲洞單軌(圖來自於網路)
草梁洞的單軌(圖來自於網路)
10樓：
看了一圈好像沒人說過
我來個提名：平壤地鐵
十一期間去了DPRK旅遊，當中便有一站是乘坐平壤地鐵。不過只給我們坐一站
這是我們上車的車站：復興站
進站後有擺設一樣的閘機，接著便是通往站台層的電梯電梯很深，全程大概2-3分鐘
再通過長長的通道，通道頂部的吊燈很有特色
偶然間看到的平壤地鐵線路圖
來到了真正意義上的站台層
因為是始發站，所以車廂裡沒人，平壤群眾應該也是見多了遊客，對拍照的我們視而不見。
兩側以及盡頭都是北韓特色的畫
候車的地方有報紙立架，北韓群眾會在那邊閱讀報紙實際乘坐時基本不會與北韓民眾接觸，我們在單獨的乙個車廂（圖中全是我們團的），金氏父子肖像懸掛在車廂門口。
因為只能乘坐一站，很快我們便到了光榮站，我們便被要求下車然後我們還在拍照中，又一班列車到來，下來了不少北韓民眾最後便再一次坐上長長的電梯，離開了平壤地鐵，出站口是平壤站附近以上
11樓：NAGAYOSHI NIN
新幹線肯定算了吧
可以算是世界上最出名的高速鐵路了吧
小時候看火車俠知道的新幹線
只知道子彈頭的的火車叫新幹線
後來修高鐵，我還以為是中國又從日本搞來的新幹線原來他媽兩碼事
lol結果我到現在也沒搞明白高鐵和動車有啥區別話說北海道新幹線是真的醜，長的跟個啤酒瓶似的咋是哪位設計師按照鞋拔子設計的嗎？
12樓：梓申
卡爾加里的C-Train
C-Train一條線可以有
地下地面高架
並且能在終點站衝出站台（黑歷史x1
市中心交路兩條線共用5站，上車之前看好這班車去哪的下雪天剎不住車和道路車輛相撞（黑歷史x2
開到一半停電了滑行，滑一陣子又來電了（黑歷史X3開到一半司機廣播說系統宕機了，要重啟車載電腦，臨時停車（黑歷史x4向內開的摺疊門夾人，親測很痛，而且周圍的人會笑出聲（黑歷史x5
13樓：Francesca
我今天想說的有特色的軌道交通，第乙個是倫敦地鐵，第二個是布拉格地鐵，第三個是雪梨地鐵。
圖一，一輛通往Aldgate 的metropolitan line 列車，位於Farringdon。
圖二，一輛在lancaster gate的central line 列車
圖三，Westminster站的Jubilee line 列車和遮蔽門。
倫敦地鐵始建於2023年，是世界上最古老的地鐵，2023年還被用作防空洞。 倫敦地鐵的特色在於Jubilee line 的遮蔽門，新型地鐵列車，不僅什麼都是新的，而且噪音小，這是關鍵。倫敦地鐵的第二大特色則是DLR是全自動無人駕駛的，和里爾地鐵，杜拜地鐵很像。
第三大特點是多次運用共線換乘，給人們帶來方便。還有一些不重要的就是市中心兩站間隔近，乘坐方便，即便是大英博物館都是「兩站對口」；支線與支線，主線與支線之間聯通方便；地鐵標識清晰，到處都是地鐵圖，讓人方便找到站台。
倫敦地鐵擁有十一條線路，載客繁忙，是全世界最繁忙的地鐵之一，下次去倫敦一定要有機會乘坐。
Part II：布拉格地鐵
雖說我在布拉格玩的時候基本上都是以走路為主，很少坐地鐵（有些地方甚至都不通地鐵，比如說科技館Narodny Museum），但是布拉格城市小，地鐵雖然只有3條線，佔的比例還是不小。有一次在查理大橋附近吃飯，飯後由於下著大雪，眼看我們都已經快絕望了，結果天無絕人之路，我們幸運的到了Malostranska地鐵站，也就是布拉格城堡地鐵站，似乎最多換成一次就行了。
布拉格地鐵的單程票不是卡，而是一張紙，並不貴，需要在特殊的機器上買。我記得最清楚的幾次行程是從酒店坐到布拉格城堡（也就是從Florenc，布拉格火車站到malostranska）只需要坐四五站。還有從布拉格城堡坐到布拉格國家博物館（Malostranska-Muzeum，無需換乘，3站），結果那天博物館整修，所以我們就很失望，去了個小博物館。
我以後也成功地避免了這些事情發生。
布拉格地鐵在設計上也非常出色。就拿Malostranska 舉例，地鐵站牆壁上全都是五顏六色的「坑」，凸起以及線條，簡直可以與莫斯科地鐵媲美。而且布拉格地鐵電梯的現代化程度也很驚人，兩邊都是電子廣告。
另外，在布拉格地鐵還發現有中世紀的遺跡以及建造的「歐洲最長扶梯，簡直令人震撼。
Part III 雪梨地鐵
這是我介紹的最後乙個地鐵。去雪梨的時候實際上是2023年，這一段回憶更加古老，我其實的景點其實基本都不記得了。我記得離我們酒店最近的地鐵站是Milsons Point。
我們的酒店在Alfred St 上，附近就是Luna Park，雪梨著名遊樂園，還有奧林匹克游泳池，全都是用的「海灣水」（bay water），和倫敦bayswater區呼應（開玩笑的）。由於雪梨港灣大橋和金門大橋一樣電視劇集亮點，所以我們第一晚就走了雪梨港灣大橋，接著在橋的盡頭下電梯，直接看到了我所看到的第乙個雪梨地鐵站，Circular Quay。我在看天才槍手（她們也是去雪梨考STIC，坐到circular quay）的時候瞬間回憶到了此情此景。
雪梨地鐵有個「蹩腳之處」，那就是雪梨的city circle比較繞，似乎從南面做到city circle沒問題，但是對北面的人來說需要換線，而且走雪梨港灣大橋到北面似乎更近。
每個城市都有哪些比較具有特色 比較有味道的書店？
可不能當文盲 座標武漢，出去玩的不算太多，但是說起書店，我應該脫口而出的就是物外書店 德芭與彩虹 403 大水的店之類的被網紅打卡的適合拍照的聖地吧。但是對於乙隻平時課業負擔重期末更是要人狗命的大學狗來說，能夠24小時營業的圖書館應該是平時刷夜複習的剛需了。在這裡提名卓爾書店，24小時營業。裝修不同...
日本有哪些溫泉比較 有特色的推薦下？
日本最北邊的北海道有幾個溫泉鄉，比如道央區域札幌附近的定山溪溫泉鄉，還有道東區域的阿寒湖溫泉鄉，道南區域洞爺湖溫泉鄉，都是水質不錯的。還有日本本州最北端的青森和秋田，據說青森有乙個蘋果溫泉，就是溫泉池裡有漂浮的青森蘋果，特別有趣，秋田有乙個酸湯溫泉，還有乙個不老不死溫泉也是很有名的，不過感覺那個蘋果...
比較有特色的粵語廣告語有哪些？
richard 當然是黃沾的 人頭馬一開，好事自然來 當年這個廣告在香港受到熱烈好評，頓時人頭馬酒的銷量翻倍，這個廣告在YouTube還可以看 summeraini 起乙個月黑高風的晚上，殺蟲忍著為民除害，唔使用劍噶，用黑旋風就得啦，黑旋風夠曬威，黑旋風的確好使 去旅遊，搭車又搭船，我暈了，快吃保濟...