1樓：北極
鐵路票價計價標準是：車輛（線路）等級基價*里程，如果是跨線執行，則分段計價以後累加。
杭州東-蒼南，487公里，二等座169.5，基價0.348/公里；
北京西-邯鄲東，456公里，二等座209元，基價0.458/公里。
為什麼都是G字頭的基價有差別：
因為京廣高鐵全程都是300km/h的設計速度，但杭州-蒼南則不是。
根據wiki的描述：
杭福深客運專線
初期營運時速:300km/h（杭州至寧波段）
初期營運時速:200km/h（寧波至深圳段）
也就是說杭州-蒼南段中，杭州-寧波的速度與寧波-蒼南的速度不同，
如果拆分來看：
杭州東-寧波：155公里，二等座71元，基價0.458/公里，符合京廣的G字頭基價。
寧波-蒼南：332公里，二等座105元（如果按區間扣除是94.5），基價大概在0.284~0.316之間，基本符合200公里時速的高鐵（其實就是動車）的定價標準。
所以，不要看時間，鐵路從來不按時間計價。實際上飛機票的全價、汽車票也都是按公里數計價的（汽車還包括車輛等級），題主如果去汽車站觀察一下，到同乙個地方的汽車，票價基本一樣。
2樓：鹿昭
雖然都是高鐵，但是動車組速度是不一樣的，有些線路是ctcs3區段，執行速度達到300km/h，而有些ctcs2線路只能跑到200km/h，所以執行時間也不一樣。票價是根據距離而不是時間制定的，所以造成了這種現象。
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