電梯下墜與衝頂哪個機率大（乙個人坐電梯時）？

1樓：許多

現實生活中哪個都不太可能發生吧，畢竟現在電梯技術那麼成熟的，限速器、安全鉗、極限開關……那麼多的保護措施。

如果要真是電梯突然壞了，也要看壞在哪兒了吧如果鋼絲繩全斷了，那就下墜了，要是主機制動器啥的壞了，那就是衝頂了吧。

總之是不用擔心啦。

2樓：劉亞飛 Jeff

都不會目前電梯技術之成熟，老前輩們看了都要感動到流眼淚。

工作人員想要把轎廂衝頂或蹲底要經過非常繁瑣的操作才能做到。

但是有一種情況，此類情況並不多見

那就是家用梯，因井道並不符合常規，如果平層系統出現問題會導致衝頂或者蹲底

說白了就是該減速時沒減速，等到平層時再減速已經晚了。

不過此類情況扔處於電梯控制之中，為什麼呢，因為衝頂或蹲底是跟乘客要去的方向有關，不受對重的影響。

3樓：電梯小伙

硬要說哪個機率大，衝頂的機率大吧，畢竟你說的是乙個人的情況。電梯的對重比轎廂重一些，國標要求電梯平衡係數40%～50%。比如電梯額定載重1000kg、平衡係數為45%，那麼當電梯內載重為450kg的時候，電梯轎廂加載重的總重量與對重基本持平。

如果由於電梯引數、制動系統、操作不當是，乙個人的情況下，衝頂的機率大些，但是現在電梯都已經很安全了，所以也不用擔心這個問題。

4樓：EVER

都不是很大呢。目前電梯的技術已經趨於成熟，相關安全保護裝置都已是很完善的，比如限速器，安全鉗，緩衝器等等。

看你強調說乙個人乘坐電梯，一定要說下墜和衝頂機率的話，那應該是衝頂。

不管怎樣，都願你安全進出，平安上下！

5樓：老和山人

首先，你得知道電梯是有對重的。一般來說，對重的配置，一般和轎廂內額定人數的一半等重。

那麼，乙個人的話，肯定是對重更重。因此，在重力的作用下，電梯肯定是被對重拉著往上跑的。所以，不會下墜，只會衝頂。

當然，如果應為程式失控的原因，曳引機拖著轎廂，也有可能是下墜的。

不過，以上這些，需要電梯重重保護失效的情況下才會發生。

6樓：哦那真的牛批

除非這電梯很長時間沒有維保了，不然不可能的，所有安全開關都正常起作用的情況下不會出現衝頂，電梯速度異常，限速器首先就動作了，下墜那就更不可能了，每台電梯最少四根鋼絲繩，哪怕斷了三根，電梯也不會下墜，嬌廂還有安全鉗開關，地坑有張緊輪開關，緩衝期開關，所以電梯放心乘坐

7樓：情何以堪

這個問題不成立，電梯除非安裝的又問題，質監局特檢院等相關部門都開綠燈才讓電梯正常執行，才會出現這種故障。

電梯正常在井道中執行，不管衝頂還是墩底是有減速開關減速，在到急停開關動作，還有速度執行超過125%限速器動作安全鉗會制動電梯。

再有就是缺少配重，那這種情況電梯是停止執行也不存，或者鋼絲繩斷也不從在現在電梯最少也有4根鋼繩，這種假設太不靠譜。電梯重大事故是需要負法律責任的。沒人會拿生命開玩笑，所以現在電梯的安全係數比過去不知道提高了多少倍。