1樓：chyn
穿越0時，假如動車完好無損的話，所有人看到車窗到處是樹木，他們初步判斷是出事了，但短時間不會想到是穿越。這時候，按照一般心理，親人、熟人、朋友這些人會聚在一起，形成乙個個大大小小的團體。車上的公務員等會假如穿越前不久他們已經吃過飯，此時他們肚子不餓，他們這些大大小小的團體會聚在一起聊天，一邊想辦法與外界聯絡。
在沒有確定已經陷入絕境狀態下，秩序應該還不會亂，但各顧各的肯定是的。在聯絡外界無效之後，各個團體開始自救逃生。穿越後乙個小時，各個團體或多或少都會發現自己已經遠離人類社會，有的人猜測可能已經穿越。
此時，各個團體已經遠離列車數公里。
更新。在原始時代裡，離開列車上千公尺，注意，周圍都是茂密的草叢樹林，一路上很有可能多次拐彎，這個時候，你這個團體已經很難找回回到列車的路了。比人還高的草叢遮擋住眼睛，很難找到參照物啦，原來走過的痕跡也會因為草叢復原很難找到。
此時，這個團體只能繼續往前走，只能向前，不可能返回。
/我們現在上山很容易找回回來的路，這是因為以下原因：第一點，現代世界高度開發，周圍有大量農田、開闊地、建築物；第二點，大的樹木都被砍了；第三點，周圍都有道路。所以，你很容易找到參照物，但是原始時代這些都沒有。
所以，走散很大的概率意味著迷路。。。
穿越後2小時。列車邊，公務員和一群老太太老頭呆在列車裡，至於為什麼呆列車上，因為周圍都是茂密的草叢樹木，根本沒有活動空間。其他方向，各個大大小小的團體已經徹底迷路，並且很累，開始休息，周圍是茂密的草叢和樹林。。。
又餓又累的他們，開始尋找水源和食物。。。
接下來，在叢林裡迷路的大大小小的團體，肯定會就近尋找可食用野菜。結局嘛，有幾個，要麼找到開闊地，找到庇護所，定居下來，當然，更多的可能是被猛獸吃掉，或者誤吃有毒植物毒發身亡，也很有可能因為極度飢餓而內鬥，最後自相殘殺，。
在列車的乘務員，在無法聯絡外界的情況下，很大可能就是利用列車上的物資生存下來。比如剛開始吃點列車上的食物，。在確定穿越到情況下，解決了肚子飢餓問題後，開始利用列車上的工具採集挖掘野菜、打獵，尋找水源，維持生存。
住宿問題不大，最開始依託列車解決居住問題，後期砍樹，清理場地，製作工具，蓋茅屋，可能的話發展農業，最後安定下來開始繁殖後代（前提是乘務員和乘警有男有女）尋找其他人類。
至於老太太，老頭子，很大可能最初就被淘汰掉。。。
這是可能的結局。。。
如果有一輛足夠長的動車，在動車上放一輛長度為上一輛的一半的動車，依次類推，同時啟動，是否能超越光速？
大克鴨 我個人覺得這是不可行的，因為你不考慮摩擦力，假如抓地很牢。那麼這時就該考慮反作用力了，你向後退的力，和你向前的力相互抵消，如果最上面的那個動車，可以用的力比反作用力大，那麼你這個設想就毫無意義。 BREEZE 你這個問題很有趣。首先破題嘛。我認為這個問題是乙個假設的問題，不考慮實際的可操作性...
如果一輛非機動車左轉時，被一輛直行的汽車撞了。但是汽車屬於超速行駛。那判非機動車違反借道行駛合理嗎？
于曉平 首先題主問題就不對，被帶坑了。非機動車行駛沒有 借道 的說法。其次非機動車左轉，說明這是個路口。那麼路口是否有指示燈或標誌就很關鍵了。第三交通事故定責的原則是過錯原則。假設非機動車沒有過錯，那麼機動車超速全責。因為機動車路口不僅不應該超速，還應減速。假設非機動車違章行駛，那麼雙方存在同等責任...
如果讓你一生只能開一輛車，你選擇哪一輛？
Zaken 我會選擇開邁凱輪F1，或者GMA T.50。因為一生只可以開一輛車，就好像是你一生只可以愛乙個人那樣的，而且這個情況下你是可以有選擇權的，你可以選擇某個具體的人。那我肯定是挑一位最懂愛與生活的人，當然，最好還很漂亮，身材還很好。那我選擇一輛車也是同理，我肯定是挑一輛公認的 最具駕駛樂趣 ...