1樓：Zaken
我會選擇開邁凱輪F1，或者GMA T.50。
因為一生只可以開一輛車，就好像是你一生只可以愛乙個人那樣的，而且這個情況下你是可以有選擇權的，你可以選擇某個具體的人。
那我肯定是挑一位最懂愛與生活的人，當然，最好還很漂亮，身材還很好。
那我選擇一輛車也是同理，我肯定是挑一輛公認的、最具駕駛樂趣、最有造車宗旨理念的車型。
所以縱觀整個汽車歷史，最具有駕駛樂趣的車型，就是麥拿輪的F1，以及去年才推出的精神繼任者GMA T.50。
那我自己可能還是更加欣賞麥拿輪F1更多，再那個年代，它追求的其實就是一種最極致、最純粹的駕駛樂趣，T.50更多的是對過往的一種回頭，以及將極致更加推向新的極致。T.
50代表的就是這個時代的逆行者的感覺。
2樓：甲鳥王
小白來答題了。作為一名從小在廣東長大的小孩，心中對車的印象一直是日系車的影子。九十年代最早經商賺到錢的廣東人開的不是BBA而是豐田CROWN，慢慢的凌志也開始進去國內我記得第一次看到LS被吸引的時候就是看到它超長的車身。
到時只知道凌志這個標就是對等有錢人。
如果一輩子只能一輛車的話我真的會毫不猶豫選擇它，10款的LS460。
10年這輛車的配置已經是這個級別天花板一般的存在，v8/4.6的大心臟加上老闆座座椅按摩通風加熱，還有遮陽簾等功能。
而且不吹不黑，開過自吸的大排量車真的對渦輪車提不起好感。線性的加速體驗，還有源源不斷的動力輸出。加上轎車舒適的駕駛感受，一輩子只能一輛車的話選它是沒錯的！
3樓：驗車官X
隨著城市化程序的進行，未來路上的車越來越多。在許多限牌的城市，乙個家庭只能擁有一台車已經成為現實。而一生只能開一輛車，重點在一生——這意味著這台車需要承擔我們人生中每個階段的需求：
年輕的時候喜歡駕駛，喜歡操控；中年了需要考慮家庭，要空間大要舒適；再上點年紀要面子，品牌要過關；等我老了退休了，它能帶著我和老伴環遊中國，彌補年輕時沒時間的遺憾。
也就是意味著這台車相當是萬能的，要動力強，要有操控，要空間足夠，也要能乘坐舒適，還要有面子——毫無疑問，奧迪RS6是最為合適的一台車。
如果你自己一人自駕川藏線，你會選擇哪一輛車陪伴你出行？
不發L音 我曾經擁有一輛麵包車，長安之星3。買它的目的是為了給孩子布置乙個小天地，實際上，效果達到了。圍繞這輛車，我們做過一些旅行攻略，其中就包括川藏線。忘了是在哪兒看的文章，說是藏民有很多是開麵包車的，能拉能跑，底盤高，維修方便且便宜。我們全家都心動了。首先，在周邊做了幾次短途遊，刻意走過一些鄉村...
如果你一輩子只能選擇一輛車，不考慮價錢的情況下，你會選擇哪一輛
可能會選擇w204版本的c63BS吧，十年夢想。多少次換車夢選擇，但是總覺得夢想就不應該去實現。應該把他永遠的變成夢想。 Mr.文 肯定要兼顧家用，日常代步，不能太難開，排除各大跑車 還想追求效能，偶爾上上賽道，那肯定是四門或者五門效能車 既然要家用肯定偶爾裝裝東西，後備箱不能太小，說不定還要加安全...
人生第一輛車怎麼選擇？
老李 因為不了解，所以建議自己多看看論壇，車輛資料，大體熟悉下車輛效能。再多想想自己應用場景，用車必要性，車輛使用的主要環境。然後大概訂個目標，確認下主體範圍，確定大體型別，再具體到合資中國產具體品牌。然後去試駕，最好開半個小時以上進一步了解資料跟實車的差距。車是個大號 停車真是有點麻煩 非剛性必需...