「橋面結冰,減速慢行」是因為河上的橋面比路面更容易結冰嗎?

時間 2021-05-30 18:59:23

1樓:navy也麼哥

用傳熱學的知識解釋。

橋相當於肋片(依附於基礎表面上的擴充套件表面),橋頂相當於肋端,根據推到出的肋端溫度計算式 tH-tf=(t0-tf)/ch(mH),其中tH表示肋端溫度,tf表示流體溫度,t0表示肋與基礎表面接觸點溫度,m=√(hP/(λA))。所以橋頂溫度最低,比路面溫度低,最容易結冰,然後橋面也就會慢慢結冰。

2樓:我好餓啊

並不是因為河上邊更容易結冰,是因為橋是懸空的,不跟大地接觸,因此梁的實際溫度一般跟氣溫差不多。所以在下雪的時候梁跟氣溫都維持在負溫

但是在大地上的路面就不一樣了,畢竟大地那麼大那麼厚的東西,蓄熱效果不錯,這個住過窯洞的人都知道。所以在大部分地方(比如我們鄭州地區),剛入冬時候下雪都是落地即化,但是輪到草地上則可以多留兩天

3樓:

1. 高處懸空的橋梁公路路面, 比較地面的公路路面, 上面結冰更快更早.

2. 橋梁上的冷風會造成結冰不均勻, 會使車輪一側突然打滑, 造成翻車.

3. 從橋上翻車的後果會是什麼樣子? 掉下河裡或者山谷.

4樓:錢karman

水氣足,風速一般也會大一點,雙面降溫。

這樣橋面在天氣稍冷一點的時候很容易形成一層薄冰,不壓上去不好發現。

加上橋一般都有坡度,操控相對會差一些。

所以橋面行駛要注意安全。

5樓:葉之煬

我就想,如果路面上也得立牌子的話,那得多少個牌子?

所以只有在橋啊,洞啊,彎道啊這種容易發生交通事故的地方立牌子。

你說對不?

6樓:

橋面比路面更容易結冰。因為橋的上下兩面都收到冷空氣的製冷作用,路只有一面與寒冷空氣接觸,此外路面還有所謂的地熱來中和寒冷。跟橋下面是否有河無關。

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