1樓：小小
人多，車少，加上中國式關係，票都被販子導走了!預約也是一樣的.攜程和飛豬能提前付款預約，到時間自動搶票，可我連續搶了n天，一樣一張沒搶到，那麼多備選車次，都是沒用的.
關鍵是，今年，同事裡基本沒有搶到的，這是怎麼了
最根本還是如何整治內部票，只有控制了票販子，市面才會有票
2樓：三缺狼
我也覺得春運火車票可以採用預約+隨機搖號的方式分配。
鐵路、電信、公安三部門客戶註冊資訊相互驗證。憑身份證、手機號註冊鐵路客服中心賬號，手機號必須在移動、聯通、電信等通訊公司實名註冊過，每個身份證號只能註冊乙個賬號。春運期間限購本人出行的火車票。
火車出發前第30天提交出行計畫，全天都可以提交。第二日8;00電腦隨機分配撮合訂單，9:00公布分配結果。
3樓：野比皮皮愛響響
春運難，本質問題就是運力不足，不解決本質問題，其他方法基本上都是隔靴搔癢，組織過程不完善甚至會給黃牛提供土壤。
所以，還是繼續高鐵大躍進吧，運力上來了什麼都好辦了。
4樓：北極
春運搶票難本質是供需不足，運力跟不上。
黃牛的存在是因為供需不平衡，黃牛手裡的票絕大部分也都是賣出去的。
要解決運力的唯一辦法是加開車，不存在一種投入小，又能把所有人送到家的方案，運力不足的情況下總會有人無法乘坐火車會回家。
所以，加車，修新線路才是解決問題的最關鍵。改變售票模式始終無法改變某一部分人無法回家的事實。
改變售票模式最多隻會方便一部分人購票（也許就包括題主你），但不會讓所有人受益。
1.減少民眾在買票上花費的時間精力
說實話，現在買票花的時間已經比過去省很多了吧？不需要徹夜在寒冬臘月裡排隊，在電腦前點幾下滑鼠就完事了。
2.減少黃牛黨（黃牛永遠是野火燒不盡，春風吹又生啊= =）
黃牛的存在是因為供需不平衡，只要供需不平衡的地方肯定有黃牛，只要利潤足夠。
3.給鐵道部的伺服器減減負
這個意義不大，現在（包括12306）的負載不是因為計算能力不行，拿超算去做12306還是不行。
4.給國家的區域發展，鐵路建設提供一定的資料
這個現在就有，只不過沒公開。
5樓：
我感覺想法很好，但是最後落實肯定會唱歪
因為預約需要增加人手，需要增加環節，都是腐敗的沃土，而且並不是每位乘客都會對最後給的車次的時間滿意的。
我覺得要消除黃牛，惟一的辦法就是提供更多的運力
6樓：Hover Dust
感覺問題還是很大的啊：
2.鐵道部門根據民眾提供的預約資訊先進行身份資訊排查分類，去掉黃牛假身份證，給老人帶小孩的分配下鋪等人性化的分配。甚至還可以更靈活些，將一些年輕人的長途票可以分割成乙個車廂不同段不同座位或者有些段無座。
反正就是可以各種優化排座策略。
什麼身份證算黃牛身份證啊？
老人帶小孩是指買孩票的那種麼，會不會：買的人想，反正小孩能跟著上車於是就不買票了。
年輕人也不一定能接受某一段有座某一段無座吧
3.還可以將壓力過大車次過少的路段的民眾分到別的路段上去，比如給他們安排到交通樞紐城市轉車啊等等。
好像願意接受換乘的人並不多。尤其是攜帶行李較多，或者是年齡較長的者。
6.整個計畫好了之後，通過郵件、簡訊或者民眾主動查詢的方式通知民眾班次、坐席、時間，並且可以讓他們當場回覆是否同意這一安排。
這個不太好弄吧，如果發出去了，民眾沒有回應，快開車的時候取票被告知已經失效，估計會不接受的吧。
寫到最後，感覺樓主說的好像是推行目前已經實行的高校學生回家集體訂票的機制啊，首先肯定不會有黃牛身份證了（學校可以把關學生身份），而且一般可以保證買到票，並且會在訂票完成之後把票分發給學生。不需要同意這一步驟了。
7樓：
春運票難買的本質是運力不足，網際網路加快了資訊傳播的速度，使得運力不足展示的更快。假如一輛火車能裝100萬人，怎麼也不會買不到票。搞預購只能變成另一種搶購。
樓主想買票的話給個建議就是買軟臥和高鐵，比硬臥硬座容易許多。如果不是始發站的話建議從中間的大站開始買，小站票不多，但搶購的人數卻不一定少。
火車票漲價是否能解決春運問題？
當然不能了。春運是極端現象，需要通過很多種辦法調節，比如假期分散，建設二三線城市，讓更多的人可以在本地最近的城市務工，完善小城市的各種設施制度等等，單靠火車的發展肯定不能解決春運問題的。 愛好廣泛的死胖子 單從經濟學角度來說，開放火車票價市場調節定價，分分鐘解決一票難求問題。反正我很少聽見有人罵飛機...
春運火車票實行拍賣制是否合理，為什麼？
jho6626 不合理，連車牌都不拍賣，火車票更加不可能。我認為 搖號 搶搖號資格 這種方式最好。參加搖號的人需要先獲得搖號資格。搖號資格的名額通過網上搶得，搶到的難度盡量不要太難，要讓大部分買票剛需的人都能盡量能搶到搖號資格名額，但要過濾掉那些無所謂的人。現在採取的方式是 網上搶票 最後變成給技術...
春運沒買到硬臥 只買到無座的火車票 沒有行李 女生 一共16個小時 在火車上應該怎麼辦？
關念北 嘮嗑嘮嗑再嘮嗑，這就是我的建議。我不知道凌晨4點的洛杉磯是什麼樣子，但我知道凌晨4點的火車硬座是什麼樣子 一次偶然的訂票失誤，導致發生了下面的故事。乙個揹包，一副馬扎，計畫就這樣在火車上度過18個小時，1700公里，可這遠遠不及感情的深遠。回想起昨晚補票的經歷，也使我想起常說做好事情的三點要...