1樓：
不要想太複雜，主要原因就是龜速車，你別說隧道還不允許變道了，就是允許變道的三車道城市高架橋上，
有乙個龜速車，可以把三個車道堵幾公里都一點不誇張，我基本每週至少遇到乙個這種龜速車。
這種現象也有人專門研究過，就叫幽靈堵車。
感興趣的可以看看去
2樓：看誰誰牛的不行
隧道一般都嚴禁變道。
一輛龜速車就能堵死一條道。在隧道裡面經常會出現乙個現象，頭車前面沒車，不管你閃燈還是按喇叭，他就是40的速度慢慢爬，你能怎麼辦。三條道都出烏龜的現象很常見，於是大家一起慢慢爬。
一出隧道口了，大家都是一邊變道，一邊問候頭車的各位女性親戚。速度又上去了。
隧道應該對開不到限速的頭車進行處罰，而且要重罰才行。
在這種有限情境之下，判斷很容易，相距前車100公尺以上，且低於最低限速。
3樓：程Caton
幾個淺顯的點，不知道對不對：
1、隧道一般都比正常道路低，進隧道和出隧道的時候視野沒那麼好，會不自覺的降低車速；
2、隧道裡面是封閉的，讓人心理上感覺空間狹小，正常都會降低車速保證安全；
3、多數隧道出口不遠處就是路口紅綠燈之類，需要減速等待；
4、出隧道時光線變化大，且是上坡路，車速自然降低。
4樓：stoichikov
我出一道小學數學題吧。
說有乙個5立方公尺的水池，有乙個進水口乙個出水口，進水口每小時能進70公升，出水口每小時排出60公升，問多長時間能把水池放滿？
進水口和出水口一樣大的情況下只要進水口的壓力大於出水口的壓力那麼水池總是要放滿的。
城市交通還有一種堵車跟這個問題類似的，叫幽靈堵車，在一條車流量較大的道路上，因為一輛車的一次急剎車或者一次變道就會導致整條道路堵車，最前面的車減速停車幾秒鐘可能影響到後面道路擁堵幾十分鐘。
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