1樓：cocomana
就是該客人在辦登記手續的時候，地勤都有這方面的資料（需要幫助的乘客，高頻度會員，今天該乘客生日之類的）在機艙關門之前都會傳達給空姐，然後飛機上就會感受這些其他乘客沒有的來著空姐們的噓寒問暖了～
2樓：flora yang
本人在外航，purser會在登機的時候和常旅客一一問候。但作為外航的中國籍乘務員，我會經常去關照一些老阿姨呀，小朋友呀。
3樓：Cc3m
畢竟這些卡爸爸們每年比普通客人帶給公司的收益要多得多公司當然得對他們好一點
並且這些卡要是投訴乘務員的話比如服務態度。。都會比較麻煩。。公司會調查情況並處理的。。點到為止。。
4樓：Lastima
不外乎以下幾種情況
1.航空公司的常旅客計畫高階會員。國內東航白金卡會員的服務應該算差別最明顯的。
2.航空公司內部VIP。包括明星，政要，著名企業管理層，航空公司客戶等，但是這類客人一般不坐經濟艙。
3.經常動不動投訴航空公司，已經被系統標註的人。這種人可以說是入門級黑名單，雖然每次都有額外的服務，但這只是為了不想讓這個乘客製造麻煩。
4.特殊旅客。如身體不便，老人或小孩，或者有疾病在身的。
為什麼飛機墜毀時乘客要待在飛機上等待迫降而不是跳傘？
Kars 這個問題還真的是有人一直問.首先考慮TUC有效直覺時間，我們常看到的高空跳傘運動高度大多都在10000 15000英呎，也就是3000 4000公尺左右，而民航客機的飛行高度在8000公尺以上，根據不同的方向角度大多都達到了10000公尺甚至12000公尺。如果你玩過跳樓機，也會非常清楚，...
為什麼飛機上的電子裝置如此脆弱，會被乘客的數碼產品干擾？
柴健翌 其實筆記本 手機等對機上航電，至少是控制器部分是沒有影響的，你什麼時候見過在工廠裡打手機導致工控裝置失控的事故？飛機金屬機身，又容納一兩百臺手機，電磁環境的確更複雜，但是電子艙本身以及裝置的設計 製造 安裝等都嚴格按照航空標準進行驗收。航空標準可是比軍工標準都要嚴格的，被雷劈被宇宙射線轟都要...
為什麼有空乘宣稱不要喝飛機上的開水 這是真的嗎？
我想說現在的人事兒真多，以前是隔夜水不能喝，反覆燒開的水不能喝，現在有搞出了飛機上的開水不能喝，你以為航空公司隨便的弄點水嗎？這要是給乘客喝出事了，這事情就大了，誰知道什麼人會做飛機？ 和木w 當然是真的 空乘絕對是百分百為你好 飛機上的開水有乙個致命的點，這裡注意了！你在家中也有可能陷入這裡！因為...