1樓：
好多新建的、改建的、擴建的都可以直接爬上天橋（可能沒有）回檢票閘口，出示兩張車票證明本站換乘即可立刻排隊等候下一趟車次；時間短的站台人員允許你直接等候（需要同台，且多見於一等及以下高鐵站）。不過南昌站是只能從最東側回候車室。至於40分鐘……可能是為了照顧那些不太熟悉車站構造和換乘通道的人吧。
2樓：噗嗤
這個東西比較玄學，有的時候車晚點不是幾分鐘幾十分鐘的事，經歷過晚點最邪乎的一列車廈門-長春的Z102吧，在山海關的時候晚點22個小時多。晚點半個小時對於火車來說，很正常。不同車站40分鐘，差不多。
3樓：
既然鐵路總公司這麼不要臉的提出來了，那麼我就再次回覆一下吧：
南京南站那位已經犧牲的同志是因為買到了第二天的換乘票，才導致其必須找到其他方法趕快回家的。因為不然的話他就要在南京住一天才能回家。
所以他的錯誤在於買到了第二天的票。
而不是買到了40分鐘以內的票。
問題是買到了第二天的換乘票。
不是40分鐘的問題。
既然鐵路公司提出來了，那麼就在這裡回答一下吧：鐵總你tm真不要臉！
4樓：黃佳悅
今天正好遇上了，老家五線城市去武漢的列車一天一趟趕上國慶沒搶到坐票，於是換乘到株洲（株洲–武昌），這兩車間隔14分鐘，在同站不出站換乘按理說足夠了。但去株洲的那列車晚點十幾分，本打算改簽的想了想萬一提速呢，上車後這車真的提速呢，官網查詢晚點達到時間在換乘列車發出之前10分鐘左右。於是放心了，結果快進株洲站它臨時停車10分鐘！！！
等我下車換乘正好是去武昌列車的發車時間。掐著時間算計我???
最終只好去售票口重新改簽，害我在候車廳等了乙個小時多小時的下一班列車。
5樓：夢回吹角聯營
上來就噴國企和體制的也是夠夠了，按照9.21日開始實行的，同站換乘不少於10分鐘、同城不同站換乘不少於40分鐘的規定難道就沒有考慮效率的問題；再者說，因為換乘問題導致的資源浪費，難道就沒有必要規避；在當前越來越多的城市不同站距離較遠的情況下，這樣難道不也是合理之舉麼。更多人在評價一項政策時習慣於帶入自我的情景，符合自己的利益，就吹捧，反之，就全盤否定，要不得。
6樓：夜神K2
德鐵雖然經常晚點……但是德鐵買票時預設的換乘時間是4分鐘……也就是說，它預設你只要有4分鐘就來得及換乘
而且我試過了，只要不晚點，確實來得及，連萊比錫這種需要繞到站台盡頭的巨型車站都沒什麼問題，對於一般的小站，兩分鐘都ok
以及晚點了德鐵會讓你隨便坐車的，你本來買的慢車如果晚點了，在區間內坐貴得多的高鐵也是沒問題的……列車晚點時就會在車上廣播，去往哪個方向的車還在等我們所以不用著急，去往哪個方向的車已經開了您可以直接去坐某某某班某某某班，etc。如果不想去站點改簽，在車上直接攔下列車員就可以幫你查好接下來應該怎麼換乘，並幫你開好『在此區間內隨便乘車』的證明。如果你因為晚點誤了飛機他還給你報銷機票……如果是最末一班車被錯過了，他還給你報銷兩個城市之間的打車錢（臥槽打車到目的地多麼奢豪！！
），或者送你一晚ibis住（相當不錯的連鎖酒店）……
所以我覺得國內要求40分鐘……也是有道理的……畢竟國內的鐵路不但沒事兒就要求你出站再排隊進站，重新安檢和檢查證件，而且就算你晚點了他們P表示也沒有……參考上個月京滬高鐵大癱瘓，對於車次晚點和取消，沒有任何預案……乘客一臉懵逼，你問他們怎麼辦，他們也一臉懵逼，好像他們從來不覺得應該為晚點這種突發狀況、換乘設計不合理導致錯過班次負責任一樣
7樓：Vincent
作為鐵路職工我可以告訴大家為了讓大家多花錢買票的基本可以無視了，在這背後頻繁換乘所帶來的其他成本和不確定因素比這大得多。
就說我所知道的情況吧，由於工作性質經常坐車，每天京津冀轉一大圈，我就遇上不少因為買了換乘時間太短的車票所誤車的事件，原因五花八門，有各種原因導致車晚點了趕不上下趟車的，有經驗不足跑錯站台的，上錯車的，甚至買錯票的。但是作為鐵路部門，遇到這些情況為了避免造成不必要的麻煩，都是會積極盡快幫助處理的，所造成的麻煩很多，人力物力和時間成本可不是那幾塊錢的事情。
8樓：
偶爾一大早趕到城市另一頭坐車，因為時間太早，地鐵還沒開，打車太貴，於是都是趕早一些從家附近的火車站坐動車過去，這樣一搞不是很鬱悶~~~
9樓：
利益相關
我覺得挺好的，減少站內換乘數量，最煩的就是站內換乘的旅客了，路都不知道怎麼走趕不上車還怨我們。
本身就是個低福利低待遇的職業，又得伺候好從進站口下來的旅客，又得伺候從地道裡拱出來的旅客，又不漲工資，憑什麼啊。
還是省省心大家一起進站口進站多好。
10樓：
*目前似乎暫停適用本規定，估計是罵聲多
明擺著是堵廣深港高鐵香港換乘省錢的漏洞，沒辦法禁止換乘就用這種方式。但這個規定被搞成了全國鐵路適用的規定（不好意思單獨規定），全國其他鐵路也跟著被坑。
*破解方法：護照。一段護照一段身份證即可破。PS:另外一些回答裡面的買中間斷開不同站的票，用車上補等方法也是可以破。
11樓：
老實說40分確實太長了20分鐘我覺得要保證的，因為經常見到吧換乘時間卡的很緊的那種，動車有時候晚點幾分鐘內都算正常的，這卡個五分鐘什麼的很容易就錯過了，不過可能鐵總或者國家鐵路局有其他考慮吧，不過我覺得對乙個人連續購買不同目的地而且明顯不是換乘的確實得做出限制這也是防黃牛刷票嘛
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