為什麼有些人寧可支援美國特斯拉,也不願意支援國產的華為?

時間 2021-05-29 23:55:49

1樓:嵐雨

上結論,我肯定選華為的

但現在國內的新能源汽車,都是因為國家把特斯拉拉進來產生的鯰魚效應才紛紛出力做東西,特斯拉美中國產之前,看看騙補的車企有多少。

那個時間點,為什麼我要選中國產不買特斯拉呢?

2樓:山谷

隨大流,面子的需要。

開個車出去,一看牌子,有面子。

此外,特斯拉肯定有其優點,不承認不行。

華為汽車沒有形成潮流,這一點需要時間。就像華為手機,現在被公眾接受了,變成高階的代名詞了,自然就好賣了

3樓:朱一凡

華為大了去了,和個人消費有關的主要是手機和車,你指的是什麼?

如果是指手機,那人家買特斯拉的是想買輛車憑啥還得去買個手機?

如果指車,華為還沒自己造車,只是和一些不入流的新能源品牌合作,什麼極狐之流,乙個月銷量就百八十輛吧,為啥要支援?要知道乙個車企混不下去了才會放棄核心技術全面採用別人的,給別人打工,就這檔次的為啥要支援?支援蔚來小鵬也輪不到它們啊。

4樓:沒事兒別bb

讓我想起我們公司的高壓電機去做保養,明明本地(唐山)就可以卻非要拉遼寧大連去,我同事說了一句讓我印象非常深刻的話, 「外來的和尚會念經」

5樓:

真是個引流的好話題。

一)華為智選訂單數量已經達到1萬。

說明很多人願意嘗試!

華為能不能成功,取決於產品力。

產品做得好,自然會有人嘗試。

二)20多萬的華為智選用上了華為的三合一電機和車機系統。

車機系統已經演示過,比市面上現在系統更精彩。

40多萬的北汽用上了華為的自動駕駛。

演示效果不錯!

三)德國大眾、中國華為、美國GOOGLE是全球研發前三強。

華為已經和大眾旗下的AUDI合作。

說明雙方都看中了對方的長處,強強聯手吧!

6樓:qwert

我也想不通,就算華為不好也用不著黑吧!

如果說有黑歷史哪個公司又沒有呢!

如果真的發生戰爭華為一定比外國企業要支援中國,你們支援的外企一定只會發中國財

如果喜歡就支援,不喜歡也沒必非的把它踩在腳下

7樓:臨河說

網際網路上真真假假,水軍太多了。我就舉報過乙個專門黑華為的群,各個平台黑華為一條多少錢的。這種群有的還不止黑華為一家,有專門的任務來黑各種做的好的中國業。唉,很難受

8樓:timurboian

因為他覺得特斯拉好唄。。。這算啥問題。。。

有些時候本末倒置了不是麼 ?應該是東西好,自然就有越來越多的人支援,而不是先支援,它就能變好了。 越是自己兒子就越不能慣著啊,慣不出出息來。

9樓:啥都明白的智者

還是中國產車不爭氣!電動車本來比亞迪是個機會,可是起個大早趕個晚集,到今年還沒有做出來一款純粹的電動車(唐,秦,漢都是相容油車),關鍵是除了所謂的三電,車造不好,蔚來起步晚吧,底盤,外觀,內飾都沒得說,比亞迪做車那是什麼玩意啊,還說國人嫌棄品牌?蔚來也是中國產,怎麼就高階呢?

還是自己做不好,比亞迪趕緊滾蛋,爛泥扶不起。 比亞迪不行然後就是新勢力了,跟特斯拉也沒的比。過幾年吧,中國產有希望超車,但是希望絕對不是比亞迪。

10樓:Vic

作為乙個 42萬買特斯拉毛豆3的老韭菜。我可以說下我當時選擇。

我2023年初去試駕es8 發現這車油門極其不線性 ,動力輸出和油門輸入不匹配。 同樣的油門輸入給與的動力輸出和我預期不一樣。 尤其在 40-60時速急加速時有明顯的眩暈敢。

知乎上的近衛軍還懟我說我沒開過加速快的車。這就搞笑了特斯拉model 3 P 都全油門加速過比es8快。都沒這問題。

為啥就es8有?

我當時買特斯拉時特斯拉是所有試駕過的純電動車中。各方面調教最完美的,其他的電動車最多就是乙個半成品。

11樓:王東正

中國人目前還是沒有改變思想,外中國人在生產燃油內燃機方面起步較早,所以在燃油車的技術層面要明顯高於國內,所以人們還是錯誤的認為進口的都是好東西,也就是對國產車還是存在偏見和質疑。

在新能源汽車層面其實我們國產車已經做的非常好了,就拿2023年上海車展來看,很多沒聽過名字的國產新能源汽車做的質量非常的好,而且配置還相對較高, 就是不知道為什麼大家還是不買賬,特斯拉最近出現剎車失靈,還是沒法阻擋人們追逐國外汽車的腳步。

12樓:billy Cheung

大部分人都只是「聽說特斯拉不錯,才20多萬」,而蔚來是「中國產車不值這個價」的觀點。

也沒什麼好說的,就像馬桶蓋電飯煲,明明是國內代工產的,就要買松下的,覺得進口的好,同樣質量甚至更好的中國產卻沒人選。

懂車的人自然自己懂得對比出差別,不懂車的人最近開始覺得特斯拉不好了。

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