1樓：浪天平
首先，空姐是人，不是行業，當然也不是服務行業。
如果問題是「空乘所處的行業是服務行業嗎」，那我認為：是的。
因為空乘這個崗位屬於航空公司，航空公司本就屬於運輸服務行業：為乘客提供位移服務，以及位移過程中所需的各種附加服務的行業。
2樓：王萌
各個行業乾到最後拼的都是服務～我是服務行業我承認，這輩子安全方面的知識都希望用不上！如果可以，我願意當個普普通通的"服務員"！！
3樓：凱了個凱
很明確的告訴你標準答案：是服務行業啊，為人民服務！
但是「服務行業」只是百分之二十的職責，還屬於安全行業而且佔據百分之八十職責！不論是所謂的「服務行業」和安全行業都可以統稱為「服務行業」，都是為人民服務！
4樓：搖搖晃晃
有乙個資料，在國內大約有10億人沒有坐過飛機，從中可以看出，乘坐飛機出行相對而言還是很高階的出行方式。坐過飛機的人應該都感受過空姐的服務，但是從本質上看，空姐就是在空中的服務員。
空姐只是高階服務
1、可以免費旅遊
對於乙個女生而言，周遊全世界也是她們的夢想之一。但在現實的壓力下，很多人不得不在職場上埋頭苦幹。一部分人有錢但沒有時間，另一部分人沒錢也沒有時間。
但空姐這份職業，可以跟隨班機四處旅遊，而且還是免費的。試想一下，每天在工作的同時，還能夠飽覽世界各地的風光，可想而知，這份工作有多麼大的吸引力
2、社會地位認可度高
在飛機上工作的空姐，每天穿著光鮮亮麗，工作與服務也非常的有氣質。這樣的工作，在社會上的地位以及認可度是非常高的。就拿空姐和餐廳的服務員對比，可能兩者之間的工資是差不多的，但在大眾看來，空姐這份工作就是高大上一些，就是讓人羨慕。
3、薪資待遇比較可觀
空姐的薪資待遇也是很可觀的，雖然不同的航空公司薪資待遇不一樣，但基本上是由基本工資，獎金和飛行補貼這幾方面組成的。換而言之，飛行的時間越長，拿到的工資也就越高。據不完全統計，空姐每小時的補貼在15美金到20美金左右，按照美元現在換算的比例來說，每工作小時能拿到100元的補貼。
看似空姐這份工作光鮮亮麗，但工作背後需要的付出，也是一般人難以忍受的。雖然空姐顯得高大上，但還是屬於服務行業，可想而知工作強度非常大。端茶倒水的同時，還需要替乘客解決各種各樣的問題，大家去吃飯的時候，都是看到過服務員忙起來的樣子，同樣的空間也是差不多的。
5樓：雨澤20
空姐肯定是服務行業，畢竟很多行業都是服務行業，不種田不在工廠車間，都是服務行業，從公務員、醫生、教師、銀行等到零售便利商店，你能夠接觸到的大部分工作都是服務行業。
6樓：傑鍋
你好，我想告訴你，空姐不是服務行業
如果你覺得飛機上的都是服務行業，那大街上隨便拉乙個人都可以端茶倒水每一位空乘人員在上崗前都會進行專業系統的培訓，小到服務大到急救、迫降、撤離、求生…
再確保航班安全的情況下，每個航司會發展不同的服務專案，使旅客體驗感更佳但並不代表只是服務行業
普及一些民航圈的常識
7樓：Kerwin Zhang
空乘崗位的職責就是維護客艙及旅客安全，在中國大大小小公司的競爭，和國外大航司比不了硬體比服務的優勢，導致了中國空乘人人都認為是服務行業。
8樓：yolo
是交通運輸行業，因為乘務員主職任務不是服務，而是確保旅客從乙個地方到另乙個地方的安全，乘務員的職責是安全與服務相結合，但是安全為主。
9樓：aneurinw
我不否認在飛機大部分是完成服務工作，但作為乙個乘務員第一職責是守護客艙安全，其次是提供必要的客艙服務，安全永遠是大於服務的
10樓：任穩穩
實質上這不是服務行業，而是保障旅客安全。可大多數人都把空乘當做服務員，這是讓所有空乘都很難接受的，畢竟她們身上承擔著保障每一位旅客安全的責任和義務，反而還要想著服務細節，真的很揪心。
11樓：MmWw
首先我認為世界上所有工作必不可少的帶有服務性質，空中乘務員這份職業更是被大家認為是服務行業，這一點沒有什麼可反駁的，因為在航空公司的時候我們確實會認真服務好每一名旅客。每天職業形象的準備、航班上對每一位乘客的笑容、盡心盡力的為乘客解決他們的問題。但為什麼會有空姐說不是服務行業呢，因為我們每個人確實就像中國機長中說的那樣：
每個人都經過了日復一日的訓練。記得我當時的培訓，南航當時縮短了培訓時間，為期50天，我們不斷的上課、考試，晚上經常學習到兩點，定個外賣繼續學。在我們飛了之後，也是經常會有應急處置訓練，每次飛都會背誦業務知識、急救常識，因為飛機確實是安全係數最高的出行方式，但他一出事也確實是大事。
在疫情期間，成員也是穿著防護服戴著護目鏡穿著尿布溼不吃不喝執飛航班。最後空中乘務員這個職業服務是肯定服務的，但安全也絕不鬆懈！
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