1樓：白胖胖
無人傷，快速處理就是變道全責。
如果你要說對方超速，舉證責任在你，你如何證明對方超速。
主要問題是題主處置較晚，變道不規範。
變道前觀察3個反光鏡。變道前扭頭確認盲區。
最好時刻觀察後視鏡，後方車輛心裡有數。臨變道看一眼後視鏡，容易疏漏。
2樓：
你變道的前提是不影響另外乙個車道的車輛的正常行駛，如果你變道後，一溜煙兒就跑了，和後車沒什麼關係，你不要管後車超速不超速，你也沒有證據證明後車是超速，還是其他什麼原因超速，如果你後視鏡看見後車了，預判距離，速度不夠，就打轉向燈示意變道，如果後車示意你不要變道，你就不能變，如果後車減速讓你先變道，你才能插進來，這才是變道的辦法。
有人會說，很多人都不管後車允許不允許你插進來，自己想變就變，這種情況，就看車速了，太慢了，會造成追尾，現在大多數車都有行車記錄儀，就算你變過來，四輪都在車道內，也有可能判你全責，因為你阻擋了另一車道車輛的正常行駛。要麼就變快點，降檔提速，瞬間完成變道。
正常市區路上，限速60的，很多車在某個區間距離內，瞬時跑到100的都正常，你開個50，慢慢變道，非常危險，就是因為你車速太慢了的原因。如果你不想開快，那就排隊慢慢在慢車道開就行。
還有一種情況，你明知道後車是那種危險駕駛的車輛，肆意變道，肆意超車，你就是想莂他。
還有一種情況，對方是什麼原因超速，你肯定無法判斷，如果人家真有什麼著急的事情呢？打著雙閃，按著喇叭，一路超速這種？
當然不是針對答主的問題說的，只是考慮有很多種情況 ，要分別對待的~
3樓：黑化的向北
兩駕駛員站一起，絕大多數情況都適用「XX方全責」這種簡單處理法。但是萬一有一方或者雙方都躺著甚至不在了，「XX方全責」就不再適用了；事發時雙方的行為對於事故發生起到了多少作用，都會作為分配責任比例的重要證據。
然後回到LZ的問題，50公尺在60KM的時速下有3秒多一點的時間反應。如果後車司機在3秒多的時間裡完全沒有制動，且事故後果足夠嚴重，那麼他就不可能沒有責任。
4樓：將就
兄dei 中間就50公尺距離這還強行變道不出意外你全責跑不掉我駕照到手還不足三月開車不足一月但是 50公尺距離後視鏡應該能清楚的看到的啊你這圖示裡道路上並無遮擋彎道等正常情況後方100公尺以內的車輛都是可以發現的哇
說個題外話你來知乎提問肯定交通警蜀黍已經判你全責了哈
5樓：顧公子
變道車輛如果已經變道，4輪在道內那就是後車追尾全責，如果還未4輪全進入就是全責，前車變道不得影響後方直行車輛通行，沒有說超速。
6樓：
1：60限速的道路，嚴重超速與你發生碰撞，你現在運氣好應該躺在醫院裡發問題，運氣不好你現在已經凍起來等追悼會了。
2：超速即使被確認，也最多隻會給乙個次責，如果嚴重超速，即100%或以上超速，他會涉嫌危險駕駛。但這裡應該不存在嚴重超速，嚴重超速的案例你可以隨便網上看看，什麼車被撞2段了啥的。
綜合上面2條考慮，對方即使超速，他的超速量應該不大，且在碰撞前應該有比較大的剎車動作，不存在你後視鏡看不到的情況（除非你剛下某個橋之類的，有遮擋），所以如果無人傷發生，從快速處理的角度給你全責應該是沒跑的。
7樓：
我之前遇到跟你同樣的事故，我是你這個事故裡的黑車。對面超車沒加速加上我判斷錯誤我追尾了。交警判我全責。
簡單點說你未完成變道你全責，就算黑車超速也承擔不了多少責任。你完成變道了，那就是黑車追尾了。那就是黑車全責了。
這個事主要的點在於你是否完成變道。
所以說我最討厭那些變道磨磨唧唧的，並個線幾百公尺才並進來的。
8樓：Hello K先生
換個角度來想，先不論對方超不超速，就按頂著限速來開，60公里每小時，也就是約16.67公尺/秒，車距約50公尺，也就是3秒的路程，換成是你是黑車，你會怎麼操作？
再返回來，按照標準的程式打燈3秒後開始變道，這時間在原車道內點一下剎車讓對方先過，自己再補油門變道又有何不可。
不要覺得別人超不超速衝過來，先想一下當下你是否無意識踩了剎車，你的速度跟對方形成更大的速度差呢，很多時候直行和轉彎的事故就是轉彎車不但沒有判斷好後車的車距，而且突然並線然後慢悠悠的變道。
回到問題的結論：除非能有效舉證對方嚴重超速，不然變道的全責。
9樓：道路Master
先看法條，《道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款之規定在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
回到事故，變更車道時，應當提前檢視所需變入車道後方來車情況，這裡需要觀察的就是後方來車情況以及車速。法律上所謂的不影響即，如果對方正常行駛的情況下，你變入過程中，對方不需要採取制動措施，你和對方也不會發生事故，這個才是最準確的不影響。變道觀察應當是在變道之前，而不是變入過程中觀察。
一般情況，因變道引發的事故的，變道車輛承擔主要以上責任，如果直行車輛沒有過錯行為的話，就是變道車輛全責。
事故中，直行車輛存在超速行為，超速也屬於與事故引發有因果關係的過錯行為，應當在事故中承擔事故責任，但屬於次要考慮的因素。
常見的此類事故，如果確屬超速，那麼主次較為多見。在現場，如果無法證明後方來車車速問題，簡易程式處理，一般都是以認定變道全責。
但，如果是後方來車能避免事故，卻故意不採取制動，或者故意撞擊變道車輛，那麼故意製造事故的一方應當承擔事故的全部責任。在實際案例中，如果沒有前因後果，這種故意的心理狀態無法取證，有些情況最多解釋為駕駛員反應不及或者措施不當，另外，故意不讓和故意撞擊還是兩種概念。
10樓：起名真麻煩
結果其它回答寫了。
變道2原則（所有路況通用）
1：快。速度快（比後車快），換道快（別長時間壓線，乾脆利落換道）2：
早。不要沒辦法了再換，問題中提到的拖拉機當它一出現在視野裡就要考慮換道了，這樣才方便保持高速尋找時機換道。高速上發現大車也是如此。
城市中如果後面要轉向那就要在上乙個路口就要提早進入合適的導向車道了。
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